| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究思路、框架及方法 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究思路与框架 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 解决的关键问题 | 第16页 |
| 1.5 创新之处与不足之处 | 第16-17页 |
| 第2章 文献综述 | 第17-25页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17-19页 |
| 2.1.1 全球价值链的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 装备制造业的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.3 贸易竞争力指数的概念 | 第18-19页 |
| 2.2 全球价值链理论的演进 | 第19页 |
| 2.3 有关装备制造业的文献综述 | 第19-21页 |
| 2.4 中国装备制造业贸易竞争力的理论综述 | 第21-23页 |
| 2.5 全球价值链分工对中国装备制造业影响的文献综述 | 第23-25页 |
| 第3章 中国装备制造业的发展情况 | 第25-31页 |
| 3.1 中国装备制造业主要特征 | 第25-26页 |
| 3.2 中国装备制造业的发展特点 | 第26-28页 |
| 3.2.1 中国装备制造业的空间发展特点 | 第26-27页 |
| 3.2.2 中国装备制造业所有制形式 | 第27-28页 |
| 3.3 中国装备制造业在全球价值链中的参与程度 | 第28-31页 |
| 第4章 实证分析 | 第31-51页 |
| 4.1 价值链分工对于中国装备制造业贸易竞争力影响的评价 | 第31-41页 |
| 4.1.1 价值链分工对中国装备制造业发展外源动力的影响 | 第31-34页 |
| 4.1.2 价值链分工对中国装备制造业发展内源动力的影响 | 第34-41页 |
| 4.1.3 价值链分工对中国装备制造业成长风险的分析 | 第41页 |
| 4.2 模型设计与测量指标体系和变量特征 | 第41-45页 |
| 4.2.1 模型设计与测量指标体系 | 第41-43页 |
| 4.2.2 变量特征 | 第43-45页 |
| 4.3 模型结果分析 | 第45-51页 |
| 4.3.1 关于贸易竞争力的计量分析 | 第45-47页 |
| 4.3.2 关于出口附加值指数的计量分析 | 第47-50页 |
| 4.3.3 实证结果 | 第50-51页 |
| 第5章 政策建议及研究结果 | 第51-56页 |
| 5.1 政策建议 | 第51-54页 |
| 5.1.1 将中国装备制造业与服务业相融合 | 第51页 |
| 5.1.2 将装备制造业的发展以低碳的方式进行 | 第51-52页 |
| 5.1.3 “一带一路”推动中国高端装备制造业走出去 | 第52页 |
| 5.1.4 积极响应国家供给侧结构改革,实现技术改造升级 | 第52-53页 |
| 5.1.5 金融支持装备制造企业又好又快发展,拓宽企业融资渠道 | 第53页 |
| 5.1.6 重视装备制造人才的培养 | 第53-54页 |
| 5.2 本文结论及展望 | 第54-56页 |
| 5.2.1 本文结论 | 第54页 |
| 5.2.2 本文展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
