| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 常用缩略语表 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 研究综述 | 第9-18页 |
| 1.2.1 单向纵坡斜拉桥 | 第9-12页 |
| 1.2.2 斜拉桥纵向振动研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 粘滞阻尼器在斜拉桥的应用 | 第13-18页 |
| 1.3 背景工程简介 | 第18-23页 |
| 1.3.1 上部结构 | 第18-21页 |
| 1.3.2 下部结构 | 第21-22页 |
| 1.3.3 设计荷载 | 第22-23页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第23-24页 |
| 第二章 南平闽江大桥静力特性分析 | 第24-39页 |
| 2.1 有限元模型建立 | 第24-27页 |
| 2.1.1 主要材料及力学性能 | 第24页 |
| 2.1.2 边界条件与设计荷载 | 第24-25页 |
| 2.1.3 荷载组合 | 第25页 |
| 2.1.4 有限元模型 | 第25-27页 |
| 2.2 施工和运营阶段主梁复核计算 | 第27-36页 |
| 2.2.1 主跨合龙施工阶段 | 第27-28页 |
| 2.2.2 成桥施工阶段 | 第28-29页 |
| 2.2.3 荷载组合I作用下结构静力分析 | 第29-33页 |
| 2.2.4 荷载组合II作用下结构静力分析 | 第33-35页 |
| 2.2.5 刚度验算 | 第35-36页 |
| 2.3 施工和运营阶段主梁静力特性分析 | 第36-38页 |
| 2.3.1 施工过程中体系转换对主梁的影响 | 第36页 |
| 2.3.2 运营过程中可变荷载和温度荷载对主梁的影响 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 南平闽江大桥纵向阻尼器设置研究 | 第39-50页 |
| 3.1 结构动力特性分析 | 第39-42页 |
| 3.1.1 基本动力特性分析 | 第39-40页 |
| 3.1.2 运营过程中地震力对主梁的影响 | 第40-42页 |
| 3.2 粘滞阻尼器的参数预估 | 第42-44页 |
| 3.2.1 阻尼器的设置过程及荷载、位移组合 | 第42-43页 |
| 3.2.2 阻尼器参数设计 | 第43-44页 |
| 3.3 阻尼器设置数量及位置优化 | 第44-49页 |
| 3.3.1 阻尼器布置方式 | 第44-45页 |
| 3.3.2 阻尼器结果分析 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 阻尼器在南平闽江大桥中的应用及验证 | 第50-64页 |
| 4.1 阻尼器实际安装情况 | 第50页 |
| 4.2 阻尼器实际安装效果 | 第50-63页 |
| 4.2.1 主梁纵桥向实测位移 | 第51-52页 |
| 4.2.2 成桥静载试验结果与分析 | 第52-57页 |
| 4.2.3 成桥动载试验结果与分析 | 第57-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |