| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.4 本文的研究方法及内容 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 2 杭绍城际铁路工程概况及地质特性 | 第15-20页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-16页 |
| 2.2 地质资料 | 第16-17页 |
| 2.3 气象条件 | 第17-18页 |
| 2.4 地温监测 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 基于活塞风原理的地铁隧道换热方法研究 | 第20-39页 |
| 3.1 活塞风原理 | 第20-21页 |
| 3.1.1 活塞风的形成 | 第20页 |
| 3.1.2 活塞风的计算 | 第20-21页 |
| 3.2 区间隧道内活塞风与周围土体的传热 | 第21-22页 |
| 3.3 Comsol数值模拟软件简介 | 第22-23页 |
| 3.4 几何模型的建立及网格划分 | 第23-24页 |
| 3.4.1 轴向二维模型及网格划分 | 第23-24页 |
| 3.4.2 径向几何模型及网格划分 | 第24页 |
| 3.5 数学模型参数 | 第24-25页 |
| 3.6 计算结果及分析 | 第25-33页 |
| 3.6.1 轴向模拟结果 | 第25-30页 |
| 3.6.2 径向模拟结果 | 第30-33页 |
| 3.7 换热量的计算 | 第33-34页 |
| 3.8 热泵机取热 | 第34-38页 |
| 3.8.1 隧道热泵机的设计 | 第34-36页 |
| 3.8.2 室内机及输送管的布置 | 第36-38页 |
| 3.9 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 管片内预制热交换管作为热泵前端换热器换热方法研究 | 第39-62页 |
| 4.1 换热系统运行原理 | 第39-40页 |
| 4.2 基本要求 | 第40页 |
| 4.3 热交换管的选择 | 第40页 |
| 4.4 热交换管的埋设与连接 | 第40-48页 |
| 4.4.1 管片布置的形式 | 第40-41页 |
| 4.4.2 热交换管的埋设 | 第41-42页 |
| 4.4.3 管片环上热交换管连接方式 | 第42-45页 |
| 4.4.4 管片环之间的热交换管连接方式 | 第45-48页 |
| 4.5 热交换管对管片结构的影响 | 第48-50页 |
| 4.6 管片内预制热交换管作为换热器的传热理论基础 | 第50-53页 |
| 4.6.1 基本假定 | 第50页 |
| 4.6.2 热交换管外土体温度场 | 第50-53页 |
| 4.7 数值模拟分析 | 第53-60页 |
| 4.7.1 建立几何模型及网络划分 | 第53-54页 |
| 4.7.2 边界条件的设置 | 第54页 |
| 4.7.3 模拟试验及结果分析 | 第54-60页 |
| 4.8 两种热利用方法对比 | 第60-61页 |
| 4.9 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 工程实例分析 | 第62-69页 |
| 5.1 工程资料 | 第62-63页 |
| 5.2 热泵设备选型 | 第63-64页 |
| 5.3 热交换管的设计 | 第64-65页 |
| 5.4 冬季采暖负荷匹配 | 第65页 |
| 5.5 热泵机、热交换管的布置 | 第65-66页 |
| 5.6 工程量计算 | 第66-67页 |
| 5.7 造价估算 | 第67页 |
| 5.8 社会经济效益 | 第67-68页 |
| 5.9 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 在校研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |