四川省交通枢纽经济溢出效应研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 第一节 研究背景及问题的提出 | 第8-9页 |
| 一、研究背景 | 第8-9页 |
| 二、研究问题 | 第9页 |
| 第二节 文献综述 | 第9-14页 |
| 一、交通运输与区域经济的关系研究 | 第10-11页 |
| 二、交通枢纽的经济溢出效应研究 | 第11-13页 |
| 三、研究述评 | 第13-14页 |
| 第三节 研究方法及内容 | 第14-16页 |
| 一、研究方法 | 第14页 |
| 二、研究内容 | 第14-16页 |
| 第四节 创新点与不足之处 | 第16-17页 |
| 一、创新点 | 第16页 |
| 二、不足之处 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第17-24页 |
| 第一节 概念界定 | 第17-20页 |
| 一、交通枢纽的定义 | 第17-18页 |
| 二、交通枢纽的三个层次 | 第18-20页 |
| 第二节 理论基础 | 第20-24页 |
| 一、古典区位理论 | 第20-21页 |
| 二、新经济地理理论 | 第21页 |
| 三、内生增长理论 | 第21-22页 |
| 四、外部性理论 | 第22-24页 |
| 第三章 交通枢纽经济溢出的传导机制 | 第24-30页 |
| 第一节 总体框架 | 第24-26页 |
| 第二节 短期效应 | 第26-28页 |
| 第三节 长期效应 | 第28-30页 |
| 第四章 四川省交通枢纽等级聚类分析 | 第30-47页 |
| 第一节 四川省交通枢纽发展历程 | 第30-37页 |
| 一、铁路 | 第30-32页 |
| 二、公路 | 第32-33页 |
| 三、内河航运 | 第33-34页 |
| 四、民航 | 第34-37页 |
| 第二节 聚类分析方法 | 第37-39页 |
| 第三节 指标选取 | 第39-41页 |
| 第四节 四川省交通枢纽城市等级测度 | 第41-47页 |
| 一、四川省交通枢纽城市聚类分析 | 第41-43页 |
| 二、四川省交通枢纽变化趋势 | 第43-44页 |
| 三、四川省交通枢纽空间分布 | 第44-47页 |
| 第五章 四川省交通枢纽经济溢出效应实证分析 | 第47-60页 |
| 第一节 空间相关性检验 | 第47-51页 |
| 一、空间权重矩阵 | 第47-49页 |
| 二、空间相关性 | 第49-51页 |
| 第二节 理论模型与数据说明 | 第51-54页 |
| 第三节 参数检验 | 第54-56页 |
| 第四节 计量结果与分析 | 第56-60页 |
| 第六章 总结与启示 | 第60-64页 |
| 第一节 研究结论 | 第60-61页 |
| 第二节 政策启示 | 第61-64页 |
| 一、推进综合交通枢纽体系建设 | 第61页 |
| 二、大力发展枢纽经济 | 第61-62页 |
| 三、培育构建枢纽偏好型产业体系 | 第62页 |
| 四、建设高标准的现代枢纽功能城镇区 | 第62-63页 |
| 五、搭建高效枢纽服务平台 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
