载人防护缓冲气囊座椅的设计与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及其意义 | 第10-11页 |
| ·载人空投着陆中乘员人体损伤评价 | 第11-13页 |
| ·头部损伤评价 | 第12页 |
| ·颈部损伤评价 | 第12-13页 |
| ·胸部损伤评价 | 第13页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第13-15页 |
| ·着陆冲击中座椅缓冲研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 缓冲气囊座椅设计与数值仿真模型建立 | 第18-36页 |
| ·气囊缓冲机理 | 第18-20页 |
| ·不具有排气孔的缓冲气囊 | 第18页 |
| ·排气孔面积为固定的缓冲气囊 | 第18-19页 |
| ·具有可控排气孔的缓冲气囊 | 第19页 |
| ·增压型缓冲气囊 | 第19-20页 |
| ·缓冲气囊座椅设计方法 | 第20-24页 |
| ·缓冲气囊座椅结构形式 | 第22页 |
| ·不具有排气孔的缓冲气囊 | 第22-23页 |
| ·排气孔面积为固定的缓冲气囊 | 第23-24页 |
| ·缓冲气囊座椅人体工学设计 | 第24-27页 |
| ·乘员人体尺寸选择和姿势调整 | 第24-26页 |
| ·缓冲气囊座椅几何模型 | 第26-27页 |
| ·乘员人体缓冲数值仿真模型的建立 | 第27-35页 |
| ·缓冲气囊座椅模型 | 第27-29页 |
| ·BioRID_Ⅱ多刚体假人模型 | 第29-30页 |
| ·安全带模型 | 第30-32页 |
| ·缓冲气囊护颈模型 | 第32-33页 |
| ·模型简化 | 第33页 |
| ·边界条件的定义 | 第33页 |
| ·输入输出参数 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 缓冲气囊座椅对人体损伤仿真分析 | 第36-47页 |
| ·重装备载人空投乘员人体缓冲过程模拟 | 第36-38页 |
| ·不具有排气孔的缓冲气囊座椅对乘员损伤影响 | 第38-41页 |
| ·缓冲气囊座椅充气质量对乘员损伤影响 | 第38-39页 |
| ·缓冲气囊护颈充气质量对乘员损伤影响 | 第39-41页 |
| ·排气孔面积固定的缓冲气囊座椅 | 第41-46页 |
| ·缓冲气囊座椅充气质量对乘员损伤影响 | 第41-42页 |
| ·缓冲气囊座椅排气孔面积缩放因子对乘员损伤影响 | 第42-43页 |
| ·缓冲气囊座椅的排气压差对乘员损伤影响 | 第43-44页 |
| ·缓冲气囊护颈充气质量对乘员损伤影响 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 缓冲气囊座椅动态特性参数优化 | 第47-53页 |
| ·气囊座椅缓冲动力学模型 | 第47-48页 |
| ·缓冲气囊座椅动态特性参数优化 | 第48-49页 |
| ·多目标优化问题的建立 | 第48-49页 |
| ·微型多目标遗传算法 | 第49页 |
| ·缓冲气囊座椅动态特性参数优化结果及分析 | 第49-52页 |
| ·不具有排气孔的缓冲气囊座椅 | 第49-50页 |
| ·排气孔面积为固定的缓冲气囊座椅 | 第50-51页 |
| ·优化结果分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 总结 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
