公路运输业碳排放差异与减排政策评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 理论基础与文献综述 | 第18-27页 |
| 2.1 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1.1 低碳经济理论 | 第18页 |
| 2.1.2 空间计量理论 | 第18-21页 |
| 2.1.3 环境库兹涅茨曲线理论 | 第21-22页 |
| 2.2 文献综述 | 第22-27页 |
| 2.2.1 交通行业碳排放区域差异研究 | 第22-23页 |
| 2.2.2 交通行业碳排放影响因素研究 | 第23-24页 |
| 2.2.3 交通行业节能减排政策评估研究 | 第24-27页 |
| 第3章 公路运输业碳排放测算与区域差异分析 | 第27-34页 |
| 3.1 公路运输业碳排放测算与区域差异模型 | 第27-29页 |
| 3.1.1 模型构建 | 第27-28页 |
| 3.1.2 数据说明 | 第28-29页 |
| 3.2 公路运输业碳排放测算与区域差异结果分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 公路运输业碳排放情况分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 公路运输业碳排放区域差异结果分析 | 第31-32页 |
| 3.3 公路运输业碳排放测算与区域差异政策建议 | 第32-34页 |
| 第4章 公路运输业碳排放影响因素分析 | 第34-43页 |
| 4.1 公路运输业碳排放影响因素分析模型 | 第34-36页 |
| 4.1.1 空间回归模型 | 第34-36页 |
| 4.1.2 数据说明 | 第36页 |
| 4.2 公路运输业碳排放影响因素结果分析 | 第36-42页 |
| 4.2.1 空间依赖性检验 | 第36-37页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第37-42页 |
| 4.3 公路运输业碳排放影响因素政策建议 | 第42-43页 |
| 第5章 公路运输业节能减排政策评估 | 第43-54页 |
| 5.1 公路运输业节能减排政策评估模型 | 第43-46页 |
| 5.1.1 空间DID模型 | 第43-46页 |
| 5.1.2 数据说明 | 第46页 |
| 5.2 公路运输业节能减排政策评估结果分析 | 第46-52页 |
| 5.2.1 中部崛起政策对公路运输业减排影响 | 第46-51页 |
| 5.2.2 空间溢出效应 | 第51-52页 |
| 5.3 公路运输业节能减排政策评估政策建议 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-64页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文与参与项目 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
