汽车侧碰撞中3岁儿童乘员的损伤风险分析及防护研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·车内儿童乘员安全性的研究现状 | 第11-13页 |
| ·儿童约束系统的使用评价 | 第11-12页 |
| ·儿童约束系统的性能评价 | 第12-13页 |
| ·汽车侧面碰撞中儿童乘员安全性的研究现状 | 第13-17页 |
| ·中国车内儿童乘员安全性的研究 | 第17-18页 |
| ·中国儿童乘车安全问题的现状 | 第17-18页 |
| ·国内儿童乘员安全性的研究现状 | 第18页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 机动车儿童乘员用约束系统综述 | 第20-31页 |
| ·儿童约束系统的分类 | 第20-21页 |
| ·儿童约束系统的组成 | 第21-22页 |
| ·儿童约束系统的保护作用 | 第22-26页 |
| ·儿童乘员的特殊性 | 第22-24页 |
| ·儿童约束系统的工作原理 | 第24-25页 |
| ·儿童约束系统的保护效果 | 第25-26页 |
| ·正面碰撞儿童乘员安全性的法规研究 | 第26-29页 |
| ·美国FMVSS213法规 | 第26-28页 |
| ·欧洲ECER44法规 | 第28-29页 |
| ·侧面碰撞儿童乘员安全性的评价准则 | 第29-30页 |
| ·E-NCAP侧面碰撞试验方法 | 第29页 |
| ·E-NCAP侧碰撞中儿童保护评价 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 儿童约束系统仿真模型的建立及验证 | 第31-45页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·仿真理论基础 | 第31-36页 |
| ·多刚体理论 | 第31-33页 |
| ·有限元理论 | 第33-36页 |
| ·仿真模型的建立 | 第36-42页 |
| ·后车门总成模型的建立 | 第36-38页 |
| ·CRS主体有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| ·汽车后排座椅模型的建立 | 第39页 |
| ·儿童假人模型 | 第39-41页 |
| ·安全带仿真模型 | 第41-42页 |
| ·仿真模型的验证 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 汽车侧碰撞中3岁儿童乘员的损伤风险分析 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·碰撞条件及仿真模型的建立 | 第46-47页 |
| ·运动学响应结果分析 | 第47-50页 |
| ·无CRS时3岁儿童假人的运动学响应 | 第47-49页 |
| ·正确使用CRS时3岁儿童假人的运动学响应 | 第49-50页 |
| ·损伤风险分析 | 第50-53页 |
| ·儿童乘员损伤评价指标 | 第50-51页 |
| ·儿童假人的损伤风险分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 汽车侧碰撞中儿童约束系统的多目标优化 | 第55-65页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·优化方法 | 第55-57页 |
| ·正交实验设计 | 第55-56页 |
| ·全因子实验设计 | 第56-57页 |
| ·儿童约束系统参数的选择和实验设计 | 第57-59页 |
| ·设计变量的选择 | 第57-58页 |
| ·设计参数的筛选 | 第58-59页 |
| ·实验设计结果分析 | 第59-62页 |
| ·方差分析 | 第59页 |
| ·全因子实验设计结果 | 第59-60页 |
| ·近似模型的回归 | 第60-62页 |
| ·基于NSGA-Ⅱ遗传算法的多目标优化 | 第62-64页 |
| ·多目标优化问题的描述 | 第62页 |
| ·多目标遗传算法 | 第62-63页 |
| ·优化结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |
