| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线与方法 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 相关概念界定与理论分析 | 第20-38页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第20-24页 |
| 2.1.1 “互联网+” | 第20-21页 |
| 2.1.2 汽车维修 | 第21-22页 |
| 2.1.3 “互联网+汽车维修” | 第22-23页 |
| 2.1.4 连锁经营内涵 | 第23-24页 |
| 2.1.5 行业发展模式 | 第24页 |
| 2.2 连锁经营类别 | 第24-28页 |
| 2.2.1 连锁经营类别的划分 | 第24-26页 |
| 2.2.2 连锁经营类别的比较分析 | 第26-28页 |
| 2.3 连锁化经营的理论分析 | 第28-35页 |
| 2.3.1 规模经济理论 | 第28-32页 |
| 2.3.2 范围经济理论 | 第32-34页 |
| 2.3.3 网点空间布局战略 | 第34-35页 |
| 2.4 连锁化发展的必要性与可行性 | 第35-37页 |
| 2.4.1 连锁化发展的必要性 | 第35-36页 |
| 2.4.2 连锁化发展的可行性 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 我国汽车维修行业状况与发展趋势 | 第38-49页 |
| 3.1 汽车维修行业基本情况 | 第38-42页 |
| 3.1.1 发展历程 | 第38页 |
| 3.1.2 发展现状 | 第38-41页 |
| 3.1.3 基本运作模式 | 第41-42页 |
| 3.2 汽车维修行业存在基本问题 | 第42-45页 |
| 3.2.1 问题的发现与总结 | 第42-43页 |
| 3.2.2 存在的主要问题 | 第43-44页 |
| 3.2.3 产生问题的原因分析 | 第44-45页 |
| 3.3 汽车维修行业发展趋势 | 第45-48页 |
| 3.3.1 发展连锁化 | 第45-46页 |
| 3.3.2 联通信息化 | 第46-47页 |
| 3.3.3 作业智能化 | 第47-48页 |
| 3.3.4 经营集约化 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 汽车维修连锁化发展模式构建 | 第49-77页 |
| 4.1 汽车维修连锁化发展模式整体架构设计 | 第49-52页 |
| 4.1.1 汽车维修连锁化发展模式整体设计基本思路 | 第49-50页 |
| 4.1.2 汽车维修连锁化发展模式整体设计基本原则 | 第50-51页 |
| 4.1.3 汽车维修连锁化发展模式整体架构组成 | 第51页 |
| 4.1.4 “互联网+”对汽车维修连锁化发展模式作用 | 第51-52页 |
| 4.2 组织结构模式架构 | 第52-55页 |
| 4.2.1 内部组织结构 | 第53-54页 |
| 4.2.2 加盟店组织结构 | 第54-55页 |
| 4.3 收益分配模式架构 | 第55-57页 |
| 4.3.1 收益项目 | 第55-56页 |
| 4.3.2 收益分配原则 | 第56页 |
| 4.3.3 连锁经营收益分配原则 | 第56-57页 |
| 4.4 价格形成机制与模式架构 | 第57-64页 |
| 4.4.1 定价过程 | 第57-59页 |
| 4.4.2 定价策略 | 第59-61页 |
| 4.4.3 双寡头垄断下的定价模型 | 第61-64页 |
| 4.5 配送模式架构 | 第64-70页 |
| 4.5.1 配送流程 | 第64-65页 |
| 4.5.2 配送模式 | 第65-66页 |
| 4.5.3 基于层次分析法的物流配送模式选择 | 第66-70页 |
| 4.6 标准化体系架构 | 第70-74页 |
| 4.6.1 标准化的作用 | 第70-71页 |
| 4.6.2 标准化体系建设 | 第71-74页 |
| 4.7 信息化体系架构 | 第74-76页 |
| 4.7.1 信息化的作用 | 第74页 |
| 4.7.2 信息化体系建设 | 第74-76页 |
| 4.8 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 实现发展模式转换的措施与建议 | 第77-84页 |
| 5.1 宏观建议 | 第77-79页 |
| 5.1.1 政策引导 | 第77页 |
| 5.1.2 鼓励扶持 | 第77-78页 |
| 5.1.3 强制措施 | 第78-79页 |
| 5.2 微观措施 | 第79-83页 |
| 5.2.1 地方政府角度 | 第79-80页 |
| 5.2.2 汽修行业角度 | 第80-82页 |
| 5.2.3 汽修企业角度 | 第82-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 研究结论 | 第84-85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
