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基于虚拟仪器的汽车制动性能试验台测试系统的研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-14页
    1.1 论文研究背景第11页
    1.2 汽车制动检测技术的发展第11-13页
        1.2.1 国外的发展状况第11-12页
        1.2.2 国内的发展状况第12-13页
    1.3 研究问题的提出第13页
    1.4 论文主要研究内容第13-14页
第2章 汽车四车轮制动试验台概述第14-17页
    2.1 汽车四车轮制动试验台介绍第14-15页
    2.2 制动试验台的工作原理第15-16页
    2.3 系统设计依据第16页
        2.3.1 技术标准第16页
        2.3.2 试验台技术参数第16页
    2.4 本章小结第16-17页
第3章 制动试验台轴距调节机构的改进第17-30页
    3.1 轴距调节机构的改进方案第18页
    3.2 轴距调节机构的计算过程第18-24页
        3.2.1 轴距调节机构初始参数第19页
        3.2.2 齿轮几何参数计算第19-23页
        3.2.3 轴的最小直径计算第23-24页
        3.2.4 其它零部件的选用第24页
    3.3 制动试验台液压调距装置的设计第24-27页
        3.3.1 PID控制算法第25-26页
        3.3.2 调距液压系统方案设计第26-27页
    3.4 液压系统主要元件参数的计算第27-29页
        3.4.1 液压缸工作负载的计算第27-28页
        3.4.2 液压系统供油压力的选择第28页
        3.4.3 液压系统主要元件参数的确定第28-29页
    3.5 本章小结第29-30页
第4章 制动试验台测试系统的硬件组成第30-40页
    4.1 传感器的选用第30-35页
        4.1.1 滚筒转速传感器第31页
        4.1.2 车轮转速传感器第31-32页
        4.1.3 压强传感器第32-33页
        4.1.4 扭矩传感器第33-34页
        4.1.5 载荷传感器第34-35页
    4.2 数据采集卡的选择第35-36页
        4.2.1 PCI2361数据采集卡第35页
        4.2.2 PCI2013数据采集卡第35-36页
    4.3 信号调理第36-39页
        4.3.1 模拟信号调理第36-37页
        4.3.2 脉冲信号调理第37-39页
        4.3.3 其他抗干扰措施第39页
    4.4 PC机的选择第39页
    4.5 本章小结第39-40页
第5章 数据处理方法第40-47页
    5.1 速度第40-41页
    5.2 滑移率第41页
    5.3 制动管路压强第41-42页
    5.4 制动力矩和地面制动力第42-43页
    5.5 车轮载荷和地面附着系数第43-44页
    5.6 制动时间第44-45页
    5.7 制动距离第45-46页
    5.8 本章小结第46-47页
第6章 数据采集系统软件设计第47-61页
    6.1 LabVIEW概述第47页
    6.2 测试系统功能分析第47-48页
    6.3 用户管理模块设计第48-52页
    6.4 数据管理模块设计第52-58页
        6.4.1 非NI数据采集卡的调用第52-54页
        6.4.2 制动性能参数程序实现第54-57页
        6.4.3 数据采集界面设计第57-58页
        6.4.4 实验数据的存储第58页
    6.5 数据查询模块的设计第58-59页
    6.6 程序保护设置第59-60页
    6.7 本章小结第60-61页
第7章 系统调试与实验结果分析第61-71页
    7.1 实验准备阶段第61-62页
        7.1.1 安装系统设备第61-62页
        7.1.2 调试测试系统程序第62页
        7.1.3 制动实验步骤第62页
    7.2 实验过程及结果分析第62-70页
        7.2.1 模拟实验第62-67页
        7.2.2 台架实验第67-70页
    7.3 本章小结第70-71页
结论第71-73页
参考文献第73-75页
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果第75-76页
致谢第76-77页

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