| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究意义和背景 | 第9页 |
| 1.2 波形捷变技术的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 波形参数捷变 | 第9-11页 |
| 1.2.2 自适应数据率 | 第11页 |
| 1.3 协方差控制技术的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文主要工作和内容安排 | 第12-14页 |
| 第二章 弹道中段目标跟踪 | 第14-37页 |
| 2.1 弹道目标跟踪的坐标系选取 | 第14-20页 |
| 2.1.1 坐标变换 | 第14-16页 |
| 2.1.2 坐标系及其转换 | 第16-19页 |
| 2.1.3 跟踪坐标系的选取 | 第19-20页 |
| 2.2 混合坐标系下弹道中段跟踪 | 第20-32页 |
| 2.2.1 跟踪滤波模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 运动模型 | 第22-26页 |
| 2.2.3 量测模型 | 第26-28页 |
| 2.2.4 滤波器的初始化 | 第28-32页 |
| 2.3 弹道目标跟踪仿真实验 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 基于协方差控制的波形参数捷变 | 第37-52页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 波形参数捷变理论 | 第37-41页 |
| 3.2.1 传统波形参数与跟踪性能关系 | 第37-39页 |
| 3.2.2 改进的信号模型 | 第39-41页 |
| 3.3 波形参数捷变算法 | 第41-48页 |
| 3.3.1 基于控制论的波形参数捷变算法 | 第41-42页 |
| 3.3.2 基于信息论的波形参数捷变算法 | 第42-43页 |
| 3.3.3 基于协方差控制的波形捷变算法 | 第43-47页 |
| 3.3.4 性能评估指标 | 第47-48页 |
| 3.4 仿真结果及分析 | 第48-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于协方差控制的数据率捷变 | 第52-66页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 现有的自适应数据率算法 | 第52-54页 |
| 4.2.1 预测协方差门限法 | 第52-53页 |
| 4.2.2 预定义采样间隔法 | 第53页 |
| 4.2.3 递推法 | 第53-54页 |
| 4.3 基于协方差控制的数据率捷变算法 | 第54-61页 |
| 4.3.1 基于协方差控制的递推法 | 第54页 |
| 4.3.2 基于协方差控制的固定基准法 | 第54-55页 |
| 4.3.3 基于协方差控制的预测协方差法 | 第55-56页 |
| 4.3.4 性能评估指标 | 第56-58页 |
| 4.3.5 期望协方差的矩阵的选取 | 第58页 |
| 4.3.6 仿真分析 | 第58-61页 |
| 4.4 基于协方差控制的波形参数和数据率联合捷变算法 | 第61-65页 |
| 4.4.1 算法描述 | 第61-62页 |
| 4.4.2 仿真结果及分析 | 第62-65页 |
| 4.5 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 航迹起始阶段的波形捷变 | 第66-74页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 航迹起始理论 | 第66-68页 |
| 5.2.1 跟踪门的形成 | 第66-67页 |
| 5.2.2 M/N逻辑航迹起始 | 第67-68页 |
| 5.3 弹道目标航迹起始阶段的波形捷变算法 | 第68-73页 |
| 5.3.1 确认门限体积最小准则 | 第68-69页 |
| 5.3.2 算法描述 | 第69-70页 |
| 5.3.3 航迹起始性能评估 | 第70页 |
| 5.3.4 航迹起始仿真 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 本文工作及意义总结 | 第74页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第80-81页 |