| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 铁路绿色施工节地与土地资源保护的相关理论研究 | 第17-24页 |
| 2.1 铁路绿色施工节地与土地资源保护的内涵及包含的基本内容 | 第17-18页 |
| 2.1.1 节地与土地资源保护的内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 节地与土地资源保护的基本内容 | 第17-18页 |
| 2.2 铁路绿色施工节地与土地资源保护相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 可持续发展理论的应用 | 第18-19页 |
| 2.2.2 土地集约利用理论的应用 | 第19页 |
| 2.2.3 系统学理论的应用 | 第19-20页 |
| 2.3 综合评价方法研究 | 第20-24页 |
| 2.3.1 指标权重方法研究 | 第20-22页 |
| 2.3.2 组合赋权法 | 第22页 |
| 2.3.3 评价方法研究 | 第22-24页 |
| 3 铁路绿色施工节地与土地资源保护主要措施研究 | 第24-33页 |
| 3.1 铁路绿色施工节地与土地资源保护措施的潜力来源 | 第24-25页 |
| 3.1.1 我国铁路项目施工阶段占地特征 | 第24页 |
| 3.1.2 铁路绿色施工节约用地措施的潜力来源 | 第24-25页 |
| 3.1.3 铁路绿色施工土地资源保护措施的潜力来源 | 第25页 |
| 3.2 铁路绿色施工节地与土地资源保护相关措施分析 | 第25-33页 |
| 3.2.1 施工平面的合理规划 | 第26页 |
| 3.2.2 临时工程设施用地的节约及合理规划 | 第26-28页 |
| 3.2.3 施工道路用地的节约及合理规划 | 第28页 |
| 3.2.4 取、弃土场用地的节约及合理规划 | 第28-29页 |
| 3.2.5 水土保持 | 第29-31页 |
| 3.2.6 土地复垦 | 第31-33页 |
| 4 铁路绿色施工节地与土地资源保护效果评价指标及评价标准 | 第33-42页 |
| 4.1 评价指标体系的构建 | 第33-34页 |
| 4.1.1 评价范围 | 第33页 |
| 4.1.2 评价指标选取原则 | 第33-34页 |
| 4.1.3 指标体系的构建过程 | 第34页 |
| 4.2 评价指标体系及分级标准 | 第34-42页 |
| 4.2.1 评价指标绿色度分级 | 第34-35页 |
| 4.2.2 评价指标体系及各指标绿色度分级说明 | 第35-42页 |
| 5 铁路绿色施工节地与土地资源保护效果评价模型构建 | 第42-47页 |
| 5.1 铁路绿色施工节地效果评价指标权重计算模型 | 第42-44页 |
| 5.1.1 三角模糊数AHP-变异系数法组合赋权原理 | 第42页 |
| 5.1.2 三角模糊数AHP-变异系数法组合赋权计算步骤 | 第42-44页 |
| 5.2 铁路绿色施工节地效果评价模型构建 | 第44-47页 |
| 5.2.1 效果评价方法的确定 | 第44-45页 |
| 5.2.2 基于改进的三角白化权函数灰评估新方法 | 第45-47页 |
| 6 宝兰客专甘肃段绿色施工节地与土地资源保护效果评价实例研究 | 第47-60页 |
| 6.1 项目概况 | 第47-48页 |
| 6.2 宝兰客专甘肃段节地与土地资源保护效果评价 | 第48-60页 |
| 6.2.1 三角模糊数AHP-变异系数法组合赋权计算结果 | 第48-54页 |
| 6.2.2 宝兰铁路甘肃段节地与土地资源保护效果评价结果 | 第54-60页 |
| 7 结论与展望 | 第60-62页 |
| 7.1 结论 | 第60-61页 |
| 7.2 展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66页 |
