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低频、超低频车载超稳平台的研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 课题研究背景和意义第9-10页
        1.1.1 课题的来源第9页
        1.1.2 研究的目的和意义第9-10页
    1.2 车载设备隔振的研究现状第10-12页
    1.3 准零刚度隔振研究现状第12-13页
    1.4 本文主要内容安排第13-15页
第2章 隔振技术及隔振基本原理第15-34页
    2.1 引言第15页
    2.2 传统隔振系统基本原理第15-18页
    2.3 准零刚度系统建模和动力学分析第18-32页
        2.3.1 水平方向几何非线性隔振系统建模与动力学分析第18-21页
        2.3.2 垂直方向几何非线性隔振系统建模第21-24页
        2.3.3 垂直方向几何非线性隔振系统动力学分析第24-28页
        2.3.4 绝对位移传递率分析第28-30页
        2.3.5 加速度传递率分析第30-32页
    2.4 本章小结第32-34页
第3章 准零刚度系统的仿真和结构设计第34-42页
    3.1 引言第34页
    3.2 参数的选取第34-37页
        3.2.1 垂直方向参数选取第34-36页
        3.2.2 水平方向参数选择第36-37页
    3.3 仿真分析第37-39页
    3.4 超稳平台支撑单元的结构设计第39-41页
    3.5 本章小结第41-42页
第4章 低频、超低频隔振装置的性能检测与实验分析第42-68页
    4.1 引言第42页
    4.2 垂向隔振性能第42-56页
        4.2.1 准零刚度系统与线性系统的对比实验第43-45页
        4.2.2 正弦扫频实验第45-48页
        4.2.3 随机谱激励实验第48-51页
        4.2.4 冲击实验第51-54页
        4.2.5 压力实验第54-56页
    4.3 横向隔振性能第56-60页
    4.4 纵向隔振性能第60-64页
    4.5 车载超稳平台实验第64-67页
    4.6 本章小结第67-68页
结论第68-70页
参考文献第70-73页
攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果第73-75页
致谢第75页

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