| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车载设备隔振的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 准零刚度隔振研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要内容安排 | 第13-15页 |
| 第2章 隔振技术及隔振基本原理 | 第15-34页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 传统隔振系统基本原理 | 第15-18页 |
| 2.3 准零刚度系统建模和动力学分析 | 第18-32页 |
| 2.3.1 水平方向几何非线性隔振系统建模与动力学分析 | 第18-21页 |
| 2.3.2 垂直方向几何非线性隔振系统建模 | 第21-24页 |
| 2.3.3 垂直方向几何非线性隔振系统动力学分析 | 第24-28页 |
| 2.3.4 绝对位移传递率分析 | 第28-30页 |
| 2.3.5 加速度传递率分析 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 准零刚度系统的仿真和结构设计 | 第34-42页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 参数的选取 | 第34-37页 |
| 3.2.1 垂直方向参数选取 | 第34-36页 |
| 3.2.2 水平方向参数选择 | 第36-37页 |
| 3.3 仿真分析 | 第37-39页 |
| 3.4 超稳平台支撑单元的结构设计 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 低频、超低频隔振装置的性能检测与实验分析 | 第42-68页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 垂向隔振性能 | 第42-56页 |
| 4.2.1 准零刚度系统与线性系统的对比实验 | 第43-45页 |
| 4.2.2 正弦扫频实验 | 第45-48页 |
| 4.2.3 随机谱激励实验 | 第48-51页 |
| 4.2.4 冲击实验 | 第51-54页 |
| 4.2.5 压力实验 | 第54-56页 |
| 4.3 横向隔振性能 | 第56-60页 |
| 4.4 纵向隔振性能 | 第60-64页 |
| 4.5 车载超稳平台实验 | 第64-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |