| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出与选题意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 论文结构安排及研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 相关研究概念界定 | 第12-16页 |
| 1.3.1 融资租赁 | 第12-13页 |
| 1.3.2 汽车融资租赁经营模式 | 第13-16页 |
| 1.4 文献综述 | 第16-18页 |
| 第2章 B公司在中国的发展历程 | 第18-20页 |
| 2.1 现有规模 | 第18页 |
| 2.2 汽车金融租赁业务发展历程 | 第18-19页 |
| 2.2.1 开始融资租赁经营模式 | 第18页 |
| 2.2.2 汽车金融和租赁业务发展 | 第18-19页 |
| 2.3 B公司在中国汽车生产业的发展 | 第19-20页 |
| 第3章 B公司在中国开展汽车融资租赁的SWOT分析 | 第20-29页 |
| 3.1 内在优势（Strength）分析 | 第20-22页 |
| 3.1.1 风险可控，收益高 | 第20-21页 |
| 3.1.2 税收优惠 | 第21页 |
| 3.1.3 融资车辆处理方式灵活 | 第21页 |
| 3.1.4 发生坏账后扣车手续相对简单 | 第21-22页 |
| 3.1.5 B公司具有品牌优势 | 第22页 |
| 3.1.6 发达国家的经验借鉴 | 第22页 |
| 3.2 内在劣势(Weakness)分析 | 第22-24页 |
| 3.2.1 中国的汽车融资租赁相关信息少 | 第22-23页 |
| 3.2.2 缺乏汽车融资租赁相关的专业人才 | 第23页 |
| 3.2.3 对中国市场细分和定位不准确 | 第23页 |
| 3.2.4 中国汽车融资租赁相关政策不完善 | 第23页 |
| 3.2.5 风险管理能力低，经营风险大 | 第23-24页 |
| 3.3 外部机遇（Opportunity） | 第24-25页 |
| 3.3.1 中国人均收入逐年增加 | 第24页 |
| 3.3.2 中国汽车市场发展空间大 | 第24-25页 |
| 3.4 外部威胁（Threat）分析 | 第25-29页 |
| 3.4.1 进.汽车关税高，车辆售出后贬值快 | 第25页 |
| 3.4.2“营改增”带来的问题 | 第25-27页 |
| 3.4.3 信用风险大 | 第27-28页 |
| 3.4.4 相关法律法规不健全 | 第28页 |
| 3.4.5 二手车市场不成熟 | 第28-29页 |
| 第4章 美国的融资租赁经验借鉴 | 第29-33页 |
| 4.1 汽车融资租赁在美国的发展情况 | 第29-30页 |
| 4.1.1 租赁资产向资本市场渗透 | 第29-30页 |
| 4.1.2 完备的风险管理体系 | 第30页 |
| 4.1.3 发达的二手车融资租赁市场 | 第30页 |
| 4.2 B公司在美国汽车融资租赁业务及借鉴 | 第30-33页 |
| 4.2.1 融资租赁经营模式 | 第30-31页 |
| 4.2.2 经验借鉴 | 第31-33页 |
| 第5章 B公司开展融资租赁经营模式选择 | 第33-39页 |
| 5.1 选择的指导思想和原则 | 第33-34页 |
| 5.1.1 B公司选用融资租赁经营模式的指导思想 | 第33-34页 |
| 5.1.2 B公司选用融资租赁经营模式的原则 | 第34页 |
| 5.2 具体模式 | 第34-39页 |
| 5.2.1 产品发展 | 第34-36页 |
| 5.2.2 产品对比分析 | 第36-37页 |
| 5.2.3 B公司对汽车融资租赁风险管理 | 第37-39页 |
| 第6章 实施汽车融资租赁经营模式的配套措施 | 第39-41页 |
| 6.1 鼓励汽车金融公司开展融资租赁经营模式 | 第39-40页 |
| 6.1.1 提高融资租赁经营模式的专业化程度 | 第39页 |
| 6.1.2 对违约车辆的回收处理的优势 | 第39-40页 |
| 6.2 提供多样化的综合服务 | 第40页 |
| 6.3 成熟的二手车市场 | 第40-41页 |
| 第7章 结论与建议 | 第41-45页 |
| 7.1 研究结论 | 第41页 |
| 7.2 政策建议 | 第41-45页 |
| 7.2.1 对国家政策的建议 | 第41-42页 |
| 7.2.2 对企业的建议 | 第42-45页 |
| 参考文献 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第47-48页 |