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公路运输行业碳排放水平评价研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-14页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究意义第9页
    1.2 国内外研究现状第9-12页
        1.2.1 国外研究现状第9-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
    1.3 研究内容及框架第12-14页
第二章 低碳交通及碳排放水平评价相关理论概述第14-21页
    2.1 低碳交通理论概述第14-16页
        2.1.1 低碳交通的概念及内涵第14-16页
        2.1.2 发展低碳交通的意义第16页
    2.2 碳排放水平理论及评价概述第16-17页
        2.2.1 碳排放水平的理论分析第16-17页
        2.2.2 碳排放水平评价的目标第17页
    2.3 公路运输行业碳排放水平评价方法概述第17-21页
        2.3.1 综合评价方法的选取第17-18页
        2.3.2 层次——模糊综合评价模型第18-21页
第三章 国内外交通运输行业碳排放现状及影响因素分析第21-35页
    3.1 典型国家交通运输碳排放现状及经验借鉴第21-31页
        3.1.1 英国第21-23页
        3.1.2 日本第23-24页
        3.1.3 美国第24-26页
        3.1.4 德国第26-28页
        3.1.5 小结第28-31页
    3.2 我国交通运输业碳排放现状及分析第31-33页
        3.2.1 我国交通运输业碳排放现状第31-32页
        3.2.2 碳排放增长起因分析第32-33页
    3.3 公路运输行业碳排放水平的影响因素分析第33-35页
第四章 公路运输行业碳排放水平评价指标体系第35-57页
    4.1 碳排放水平评价指标设计的指导思想及目标第35页
        4.1.1 指导思想第35页
        4.1.2 体系目标第35页
    4.2 评价体系主要设计原则第35-36页
    4.3 公路运输行业碳排放水平评价指标设计第36-37页
    4.4 碳排放水平指标评价体系第37-48页
        4.4.1 碳排放相关的基本计算公式第37-39页
        4.4.2 指标的具体含义及量化第39-48页
    4.5 公路运输行业碳排放水平评价指标体系评价过程第48-57页
        4.5.1 利用 AHP 理论方法确定指标权重第48-53页
        4.5.2 指标体系的 Fuzzy 综合评价第53-57页
第五章 基于层次模糊综合评价的实证分析第57-65页
    5.1 地区基本情况分析及指标分析第57-58页
    5.2 基于模糊评价方法的评价第58-63页
        5.2.1 公路运输行业碳排放水平评价第59-60页
        5.2.2 一级准则层指标碳排放水平评价第60-63页
    5.3 评价结果分析第63-65页
结论与展望第65-67页
参考文献第67-70页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第70-71页
致谢第71页

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