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基于LabVIEW的调距桨在线监测系统研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-17页
    1.1 课题的背景及意义第9-10页
    1.2 国内外设备状态监测及故障诊断技术的研究进展第10-12页
        1.2.1 国外设备状态监测及故障诊断技术的进展第10-11页
        1.2.2 我国设备状态监测及故障诊断技术的进展第11页
        1.2.3 船舶调距桨状态监测及故障诊断技术的进展第11-12页
    1.3 虚拟仪器技术第12-14页
        1.3.1 虚拟仪器的概念第12页
        1.3.2 虚拟仪器的硬件系统第12-13页
        1.3.3 虚拟仪器的软件系统第13页
        1.3.4 虚拟仪器的应用第13-14页
    1.4 CAN 总线技术第14-15页
        1.4.1 CAN 总线的概念第14-15页
        1.4.2 CAN 总线的应用第15页
    1.5 本文的研究内容第15-17页
2 调距桨典型故障及其故障模拟第17-22页
    2.1 本文的试验平台第17-18页
    2.2 调距桨常见的异常振动第18页
    2.3 调距桨轴系的故障模式第18-20页
        2.3.1 转子不平衡第19页
        2.3.2 转子与联轴器不对中第19-20页
        2.3.3 机械连接松动第20页
    2.4 调距桨轴系故障的模拟第20-21页
    2.5 本章小结第21-22页
3 基于小波分解技术的故障特征提取第22-32页
    3.1 信号的分析方法第22-23页
        3.1.1 信号的时域分析第22-23页
        3.1.2 信号的频域分析第23页
        3.1.3 信号的时频分析第23页
    3.2 小波分析理论第23-26页
        3.2.1 连续小波变换第24页
        3.2.2 离散小波变换第24-25页
        3.2.3 小波包分解第25-26页
    3.3 小波包分解在提取调距桨特征信号中的应用第26-31页
        3.3.1 小波包基函数的选择第26-27页
        3.3.2 小波包 Shannon 熵第27-28页
        3.3.3 基于小波包熵的特征值提取第28-31页
    3.4 本章小结第31-32页
4 优化的支持向量机在调距桨故障诊断中的应用第32-51页
    4.1 支持向量机理论第32-36页
        4.1.1 机器学习第32页
        4.1.2 经验风险最小化原则第32-33页
        4.1.3 结构风险最小化原则第33-34页
        4.1.4 支持向量机第34-36页
    4.2 遗传算法理论第36-38页
        4.2.1 遗传算法的原理第36-37页
        4.2.2 遗传算法的实现第37-38页
    4.3 SVM 故障诊断模型的建立及实现第38-50页
        4.3.1 传统的 SVM 故障诊断模型的建立及实现第38-39页
        4.3.2 SVM 参数选取讨论第39-43页
        4.3.3 基于交叉验证的 SVM 模型建立及实现第43-47页
        4.3.4 基于遗传算法的 SVM 模型建立及实现第47-50页
    4.4 本章小结第50-51页
5 调距桨状态监测系统的总体设计第51-70页
    5.1 系统的硬件设计第51-59页
        5.1.1 测点的布置第51-52页
        5.1.2 传感器的选型第52-57页
        5.1.3 基于 CAN 总线的信号采集及传输设备的选型第57-58页
        5.1.4 硬件系统的搭建第58-59页
    5.2 系统的软件结构设计第59-69页
        5.2.1 软件的总体结构设计第59-60页
        5.2.2 初始化及参数配置程序第60-62页
        5.2.3 实时监测及操控程序第62-64页
        5.2.4 故障诊断程序第64-66页
        5.2.5 网络通讯及数据存储程序第66-69页
    5.3 本章小结第69-70页
6 总结与展望第70-72页
    6.1 全文总结第70页
    6.2 工作展望第70-72页
参考文献第72-75页
在学研究成果第75-76页
致谢第76页

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