| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究评述 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第15页 |
| 1.4 研究思路和研究框架 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念及基础理论 | 第17-23页 |
| 2.1 财务内部控制的基本理论 | 第17-22页 |
| 2.1.1 财务内部控制的定义及本质 | 第17-19页 |
| 2.1.2 财务内部控制的内容及类别 | 第19-20页 |
| 2.1.3 财务内部控制的主要方法 | 第20-22页 |
| 2.2 财务流程再造的内涵和原则 | 第22-23页 |
| 2.2.1 财务流程再造的内涵 | 第22页 |
| 2.2.2 财务流程再造的原则 | 第22-23页 |
| 第3章 汽车零部件企业的业务特点及财务内部控制关键点 | 第23-27页 |
| 3.1 汽车零部件企业的业务特点 | 第23-24页 |
| 3.1.1 专业化分工 | 第23页 |
| 3.1.2 离散制造特点 | 第23-24页 |
| 3.1.3 产品差异化特点 | 第24页 |
| 3.2 汽车零部件企业财务内部控制关键点 | 第24-27页 |
| 3.2.1 改善组织结构高度集中 | 第24-25页 |
| 3.2.2 制定科学的预算与生产计划 | 第25页 |
| 3.2.3 科学灵活的存货管理 | 第25-26页 |
| 3.2.4 实施研发业务全过程控制 | 第26-27页 |
| 第4章 XX汽车零部件企业财务内部控制分析 | 第27-42页 |
| 4.1 XX汽车零部件企业简介及组织架构 | 第27-29页 |
| 4.1.1 XX汽车零部件企业简介 | 第27页 |
| 4.1.2 XX汽车零部件企业的组织架构 | 第27-29页 |
| 4.2 XX汽车零部件企业财务内部控制现状分析 | 第29-38页 |
| 4.2.1 财务内部控制的构建 | 第35-36页 |
| 4.2.2 财务内部控制运行状况 | 第36-38页 |
| 4.3 XX汽车零部件企业财务内部控制存在的问题剖析 | 第38-40页 |
| 4.3.1 内部组织架构存在缺陷,管理效率偏低,管理成本较高 | 第38页 |
| 4.3.2 财务对风险控制程度不足,应对机制不灵活 | 第38页 |
| 4.3.3 财务内控活动未得到有效执行 | 第38-40页 |
| 4.3.4 内部沟通不畅,信息系统不完善 | 第40页 |
| 4.4 XX汽车零部件企业财务内部控制问题成因分析 | 第40-42页 |
| 4.4.1 企业员工财务内控意识薄弱 | 第40页 |
| 4.4.2 控制环境不利于财务内控实施 | 第40-41页 |
| 4.4.3 缺乏科学的财务内控体系 | 第41页 |
| 4.4.4 财务内部控制执行力度不足 | 第41-42页 |
| 第5章 XX汽车零部件企业财务内部控制体系流程再造 | 第42-50页 |
| 5.1 改造企业组织架构,重塑财务内部控制理念 | 第42-44页 |
| 5.2 完善公司财务内部控制机制 | 第44-48页 |
| 5.2.1 实施科学的财务预算管理 | 第44-45页 |
| 5.2.2 制定存货管理制度,降低存货风险和管理成本 | 第45-47页 |
| 5.2.3 实施研发业务全过程控制,降低研发风险和损失 | 第47-48页 |
| 5.3 完善公司财务内部控制环境 | 第48-50页 |
| 5.3.1 建立专业化财务管理团队 | 第48-49页 |
| 5.3.2 强化财务内控执行力 | 第49页 |
| 5.3.3 加强信息沟通并及时传达 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 研究结论 | 第50-51页 |
| 未来展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录1 问卷调查表 | 第56-58页 |
| 附录2 个别访谈提纲 | 第58页 |
