车厢内火灾阴燃阶段烟气扩散及早期探测研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 烟气及探测基础知识 | 第17-26页 |
| ·烟气的基础知识 | 第17-20页 |
| ·烟羽作用 | 第18-19页 |
| ·阴燃的传播 | 第19-20页 |
| ·火灾烟气探测 | 第20-24页 |
| ·火灾探测参量 | 第20-21页 |
| ·光电火灾烟气探测 | 第21-24页 |
| ·探测器的布置原则 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 烟气流场模型建立及实验验证 | 第26-53页 |
| ·烟气流动的数学模型 | 第26-38页 |
| ·湍流概述 | 第26-28页 |
| ·数学模型建立 | 第28-38页 |
| ·列车车厢内烟气流场物理模型的建立 | 第38-40页 |
| ·列车结构简介 | 第38-39页 |
| ·车厢内烟气流场简化 | 第39-40页 |
| ·模型网格划分与数值模拟边界条件的确定 | 第40-42页 |
| ·模型网格划分 | 第40页 |
| ·固体壁面边界条件的确定 | 第40页 |
| ·入口边界条件的确定 | 第40-41页 |
| ·出口边界条件的确定 | 第41页 |
| ·烟源及烟气的简化处理 | 第41-42页 |
| ·CFD 模拟结果 | 第42-45页 |
| ·关键位置的选取 | 第42-43页 |
| ·模拟结果的分析 | 第43-45页 |
| ·烟气实验验证 | 第45-52页 |
| ·烟气实验台介绍 | 第45-47页 |
| ·实验结果和模拟结果比较分析 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 烟气探测影响因素模拟研究 | 第53-72页 |
| ·不同烟源位置对烟气流场的影响 | 第53-58页 |
| ·不同的发烟量对烟气流场的影响 | 第58-60页 |
| ·不同的送风方式对烟气流场的影响 | 第60-63页 |
| ·不同的送风量对烟气流场的影响 | 第63-66页 |
| ·车厢门的启闭对烟气流场的影响 | 第66-68页 |
| ·空调系统的启停对烟气流场的影响 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
