湿热地区深埋地铁车站通风空调系统能耗研究
摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 地铁通风空调系统概述 | 第12-13页 |
1.2.1 地铁通风空调系统的重要性 | 第12页 |
1.2.2 地铁通风空调系统分类 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
1.4 研究目的及内容 | 第17-18页 |
1.4.1 研究目的 | 第17页 |
1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
第二章 地铁车站空调负荷计算及温湿度测试分析 | 第18-36页 |
2.1 工程简介 | 第18-19页 |
2.2 地铁车站空调负荷计算 | 第19-23页 |
2.2.1 照明及设备散热负荷 | 第19页 |
2.2.2 人员热湿负荷 | 第19-20页 |
2.2.3 新风负荷 | 第20-21页 |
2.2.4 围护结构热湿负荷 | 第21页 |
2.2.5 屏蔽门传热负荷 | 第21-22页 |
2.2.6 出入口渗透负荷 | 第22页 |
2.2.7 红土地站空调负荷计算结果分析 | 第22-23页 |
2.3 地铁车站温湿度测试 | 第23-26页 |
2.3.1 测试方案 | 第23-25页 |
2.3.2 测试仪器 | 第25-26页 |
2.4 温湿度测试结果分析 | 第26-35页 |
2.4.1 站厅及站台测试结果分析 | 第26-33页 |
2.4.1.1 空调季节温湿度状况 | 第26-30页 |
2.4.1.2 过渡季节温湿度状况 | 第30-32页 |
2.4.1.3 冬季温湿度状况 | 第32-33页 |
2.4.2 车控室测试结果分析 | 第33-35页 |
2.4.2.1 空调季节温湿度状况 | 第33页 |
2.4.2.2 过渡季节温湿度状况 | 第33-34页 |
2.4.2.3 冬季温湿度状况 | 第34-35页 |
2.5 本章小结 | 第35-36页 |
第三章 地铁车站能耗数值模型建立及模拟结果分析 | 第36-50页 |
3.1 能耗分析方法 | 第36-39页 |
3.1.1 静态能耗分析法 | 第36-37页 |
3.1.2 动态能耗分析法 | 第37-38页 |
3.1.3 能耗模拟相关软件分析 | 第38-39页 |
3.2 地铁车站能耗数值模型建立 | 第39-42页 |
3.2.1 物理模型建立 | 第39-40页 |
3.2.2 气象条件 | 第40-41页 |
3.2.3 围护结构参数 | 第41页 |
3.2.4 空调控制温湿度 | 第41-42页 |
3.2.5 全年运行模式 | 第42页 |
3.3 初期全年能耗模拟分析 | 第42-47页 |
3.3.1 空调季节能耗模拟结果分析 | 第42-45页 |
3.3.2 过渡季节能耗模拟结果分析 | 第45-46页 |
3.3.3 冬季能耗模拟结果分析 | 第46页 |
3.3.4 全年能耗分析 | 第46-47页 |
3.4 近期、远期全年能耗模拟分析 | 第47-48页 |
3.4.1 空调及通风能耗分析 | 第47-48页 |
3.4.2 逐月总能耗分析 | 第48页 |
3.5 本章小结 | 第48-50页 |
第四章 地铁车站空调能耗影响因素及运行策略研究 | 第50-66页 |
4.1 空调能耗影响因素分析 | 第50-55页 |
4.1.1 客流量对空调能耗的影响 | 第50-52页 |
4.1.2 室外气象参数对空调能耗的影响 | 第52-54页 |
4.1.3 客流量和室外气象参数的共同影响 | 第54-55页 |
4.2 全年变风量运行研究 | 第55-60页 |
4.2.1 变风量节能原理 | 第55-56页 |
4.2.2 空调季节变风量运行分析 | 第56-57页 |
4.2.3 过渡季节变风量运行分析 | 第57-59页 |
4.2.4 冬季变风量运行分析 | 第59-60页 |
4.3 空调系统运行策略研究 | 第60-65页 |
4.3.1 变频控制策略 | 第60-61页 |
4.3.2 全年运行策略 | 第61-65页 |
4.3.3 能耗分析 | 第65页 |
4.4 本章小结 | 第65-66页 |
结论与展望 | 第66-68页 |
主要结论 | 第66页 |
后续研究工作展望 | 第66-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |