| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 堆载作用下墩台偏移研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 基坑开挖下墩台受力及偏移研究 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 近接道路施工对高速铁路墩台位移的影响理论分析 | 第20-30页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 墩台位移组合 | 第20-21页 |
| 2.3 桩侧附加应力 | 第21-25页 |
| 2.4 承台位移计算 | 第25-27页 |
| 2.5 桩身位移计算 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 近接道路施工对高速铁路墩台位移的影响有限元建模 | 第30-41页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 数值模拟软件 | 第30-31页 |
| 3.3 土体本构模型 | 第31-36页 |
| 3.3.1 Mohr-Coulomb模型(MC模型) | 第31-33页 |
| 3.3.2 修正剑桥模型(MCC模型) | 第33-36页 |
| 3.4 地应力平衡 | 第36-37页 |
| 3.5 有限元模型 | 第37-40页 |
| 3.5.1 基本假设 | 第37页 |
| 3.5.2 模型参数 | 第37-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 近接道路施工下高速铁路桥梁墩台位移影响分析 | 第41-58页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 路基填筑对高速铁路桥梁墩台位移影响分析 | 第41-50页 |
| 4.2.1 填筑距离 | 第42-44页 |
| 4.2.2 填筑高度 | 第44-45页 |
| 4.2.3 填筑宽度 | 第45-47页 |
| 4.2.4 地基条件 | 第47-49页 |
| 4.2.5 地基处理 | 第49-50页 |
| 4.3 路堑开挖对高速铁路桥梁墩台位移影响分析 | 第50-56页 |
| 4.3.1 开挖距离 | 第50-52页 |
| 4.3.2 开挖深度 | 第52-53页 |
| 4.3.3 开挖宽度 | 第53-55页 |
| 4.3.4 地基条件 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 工程实例 | 第58-67页 |
| 5.1 工程实例概述 | 第58页 |
| 5.2 地质概况 | 第58-59页 |
| 5.3 分析节点的选取 | 第59-65页 |
| 5.4 施工建议 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
