| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-30页 |
| 1.2.1 轻质混凝土应用研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.2 城市轨道交通所引起荷载的确定 | 第20-26页 |
| 1.2.3 振动的传播 | 第26-27页 |
| 1.2.4 减振、隔振措施研究 | 第27-29页 |
| 1.2.5 存在的问题 | 第29-30页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第30-32页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第30-31页 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 | 第31-32页 |
| 第二章 新型高强度轻质减振道床材料配比试验 | 第32-53页 |
| 2.1 试验材料 | 第32-34页 |
| 2.2 试验方法 | 第34-36页 |
| 2.2.1 拌合方法 | 第34-35页 |
| 2.2.2 轻质混凝土振捣成型方法 | 第35页 |
| 2.2.3 强度测试 | 第35-36页 |
| 2.3 轻质混凝土试配 | 第36-40页 |
| 2.3.1 抗压强度 | 第37-39页 |
| 2.3.2 劈裂强度 | 第39-40页 |
| 2.4 配置高强度轻质混凝土试验研究 | 第40-48页 |
| 2.4.1 水灰比试验 | 第40-41页 |
| 2.4.2 减水剂添加量 | 第41-42页 |
| 2.4.3 硅灰的含量 | 第42-43页 |
| 2.4.4 高强度轻质混凝土的试验方案 | 第43-48页 |
| 2.5 轻质混凝土的破坏形式 | 第48-50页 |
| 2.6 强度控制与工艺方法 | 第50-52页 |
| 2.6.1 配合比 | 第50-51页 |
| 2.6.2 拌合和振捣方法 | 第51-52页 |
| 2.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 高强度轻质混凝土阻尼特性与耐久性研究 | 第53-75页 |
| 3.1 背景 | 第53-55页 |
| 3.2 阻尼比与耐久性试验设计与结果分析 | 第55-65页 |
| 3.2.1 试验设计 | 第55-57页 |
| 3.2.2 结果分析 | 第57-65页 |
| 3.3 高强度轻质混凝土的阻尼比研究 | 第65-71页 |
| 3.4 高强度轻质混凝土的耐久性研究 | 第71-73页 |
| 3.4.1 50000次动荷载后轻质混凝土的耐久性 | 第71-73页 |
| 3.4.2 100000次动荷载后轻质混凝土的耐久性 | 第73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 轨道参数对系统振动特性的影响 | 第75-94页 |
| 4.1 地铁列车及轨道振动方程的建立 | 第75-82页 |
| 4.1.1 车辆振动方程 | 第75-77页 |
| 4.1.2 轨道振动方程 | 第77-82页 |
| 4.2 不平顺激励的施加以及轮轨方程的耦合 | 第82-86页 |
| 4.2.1 轨道不平顺的产生和模拟 | 第82-84页 |
| 4.2.2 轮轨竖向耦合关系 | 第84-85页 |
| 4.2.3 车辆—轨道耦合动力学方程的积分方法 | 第85-86页 |
| 4.3 模型计算及振动能量的评价 | 第86-90页 |
| 4.3.1 模型的计算与验证 | 第86-89页 |
| 4.3.2 振级评价标准的引入 | 第89-90页 |
| 4.4 轨道参数对于系统振动特性的影响 | 第90-93页 |
| 4.4.1 改变钢轨下垫层的参数对轮轨振动体系的影响 | 第91-92页 |
| 4.4.2 改变轨枕下垫层的参数对轮轨振动体系的影响: | 第92-93页 |
| 4.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 第五章 新型减振道床材料的应用研究 | 第94-129页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第94-112页 |
| 5.1.1 单元网格大小 | 第96-97页 |
| 5.1.2 分析步长与阻尼设置 | 第97-99页 |
| 5.1.3 边界条件的确定 | 第99-108页 |
| 5.1.4 土体参数的确定 | 第108-109页 |
| 5.1.5 荷载的确定 | 第109-110页 |
| 5.1.6 减振性能的评价 | 第110-111页 |
| 5.1.7 三维模型的建立 | 第111-112页 |
| 5.2 模型模态频率研究 | 第112-120页 |
| 5.3 高强度轻质道床的地铁减振效果分析 | 第120-126页 |
| 5.3.1 高强度轻质混凝土新型道床对道床表面的减振效果 | 第120-123页 |
| 5.3.2 高强度轻质混凝土新型道床对衬砌的减振效果 | 第123-126页 |
| 5.4 轻质混凝土整体道床特性 | 第126-128页 |
| 5.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 第六章 结论与展望 | 第129-132页 |
| 6.1 结论 | 第129-130页 |
| 6.2 论文主要创新点 | 第130页 |
| 6.3 展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-143页 |
| 攻读博士学位期间论文发表情况 | 第143-144页 |
| 致谢 | 第144页 |
