内腔分流式机翼气动特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状与关键技术 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 无人机气动设计关键技术 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究工作和内容安排 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 内腔分流式翼型气动设计及实验系统 | 第14-25页 |
| 2.1 内腔分流式翼型设计 | 第14-18页 |
| 2.1.1 翼型选择 | 第14-17页 |
| 2.1.2 翼型结构设计 | 第17-18页 |
| 2.2 翼型模型制作 | 第18-19页 |
| 2.3 实验系统 | 第19-24页 |
| 2.3.1 低速风洞气流品质的基本要求 | 第20-21页 |
| 2.3.2 风洞主要部件介绍 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 内腔分流式机翼风洞实验及结果分析 | 第25-41页 |
| 3.1 模型风洞实验 | 第25-30页 |
| 3.1.1 风洞实验准备工作 | 第25-27页 |
| 3.1.2 数据采集 | 第27-29页 |
| 3.1.3 翼型风洞实验目标 | 第29-30页 |
| 3.2 实验结果处理 | 第30-34页 |
| 3.2.1 实验结果处理方法 | 第30页 |
| 3.2.2 实验翼型的气动特性分析 | 第30-34页 |
| 3.3 试验模型的改进优化设计 | 第34-36页 |
| 3.4 改进翼型实物制作 | 第36-37页 |
| 3.5 改进机翼实验数据分析 | 第37-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于流体力学CFD气动仿真分析 | 第41-53页 |
| 4.1 三维模型建立及仿真平台介绍 | 第41-43页 |
| 4.1.1 建模工具CATIA简介及模型建立 | 第41-42页 |
| 4.1.2 STARCCM+仿真软件简介 | 第42-43页 |
| 4.2 控制方程 | 第43-45页 |
| 4.3 STARCCM+仿真过程 | 第45-47页 |
| 4.4 计算结果及分析 | 第47-52页 |
| 4.4.1 仿真数据处理分析 | 第48-52页 |
| 4.4.2 仿真结果总结分析 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 无人机总体气动设计与分析 | 第53-63页 |
| 5.1 无人机气动设计及参数 | 第53-54页 |
| 5.1.1 无人机基本参数 | 第53页 |
| 5.1.2 无人机气动设计 | 第53-54页 |
| 5.2 试验模型制作 | 第54-57页 |
| 5.3 无人机风洞实验 | 第57-58页 |
| 5.4 实验结果及分析 | 第58-62页 |
| 5.4.1 飞机的气动力系数 | 第58页 |
| 5.4.2 实验结果处理及分析 | 第58-61页 |
| 5.4.3 实验分析总结 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-66页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
