| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法及选用理由 | 第18-21页 |
| 第2章 辽宁省社会经济发展水平及铁路网发展概况 | 第21-30页 |
| 2.1 辽宁省2010年社会经济发展水平概况 | 第21-22页 |
| 2.2 辽宁省经济发展规划 | 第22-23页 |
| 2.3 辽宁省2010年铁路网发展概况 | 第23-27页 |
| 2.4 辽宁省铁路网发展规划 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 区域铁路网规模与经济发展适应性评价方法 | 第30-46页 |
| 3.1 区域铁路网规模与经济发展适应性评价思路 | 第30-33页 |
| 3.1.1 区域铁路网规模与经济发展相关性分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 区域铁路网规模与经济发展适应性评价问题的解决思路 | 第31-33页 |
| 3.2 经济发展水平评价 | 第33-37页 |
| 3.2.1 区域经济发展水平的评价指标体系 | 第33-35页 |
| 3.2.2 主成分分析法评价区域社会经济发展水平 | 第35-36页 |
| 3.2.3 SPSS软件求解经济发展水平评价问题 | 第36-37页 |
| 3.3 基于经济评价的区域铁路网评价 | 第37-44页 |
| 3.3.1 引入数据包络评价法DEA | 第37-39页 |
| 3.3.2 投入产出评价指标体系 | 第39-41页 |
| 3.3.3 利用经济排序表选择决策单元 | 第41页 |
| 3.3.4 CCR评价模型 | 第41-43页 |
| 3.3.5 MATLAB编程求解区域铁路网评价问题 | 第43-44页 |
| 3.4 区域铁路网规模评价方法的适用范围 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 辽宁省铁路网规模与经济适应性评价 | 第46-58页 |
| 4.1 辽宁省社会经济发展水平评价 | 第46-54页 |
| 4.1.1 社会经济评价指标体系 | 第46页 |
| 4.1.2 社会经济评价数据整理 | 第46-49页 |
| 4.1.3 主成分分析法评价辽宁省社会经济发展水平 | 第49-54页 |
| 4.2 辽宁省区域铁路网规模与经济适应性评价 | 第54-56页 |
| 4.2.1 评价指标体系 | 第54页 |
| 4.2.2 选取决策单元 | 第54页 |
| 4.2.3 铁路网评价数据收集 | 第54-56页 |
| 4.2.4 MATLAB软件计算及结果分析 | 第56页 |
| 4.3 评价结论与建议 | 第56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录1 | 第66-67页 |
| 附录2 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
