昆明机场公务机基地运营模式设计与实施
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 第一节 研究背景 | 第7-8页 |
| 第二节 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 第三节 国内外研究综述 | 第9-14页 |
| 一、国外研究现状 | 第9-11页 |
| 二、国内研究现状 | 第11-13页 |
| 三、文献评述 | 第13-14页 |
| 第四节 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 一、研究内容 | 第14页 |
| 二、研究思路与研究方法 | 第14-16页 |
| 第五节 本文创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 公务机基地相关理论概述 | 第17-23页 |
| 第一节 公务机基地相关概念概述 | 第17-20页 |
| 一、公务航空的概念 | 第17页 |
| 二、公务机基地的概念与业务功能 | 第17页 |
| 三、运营模式的概念 | 第17-18页 |
| 四、公务机基地运营模式及其类型 | 第18-20页 |
| 第二节 相关理论概述 | 第20-23页 |
| 一、斯莱沃斯基理论 | 第20-21页 |
| 二、产业链理论 | 第21-23页 |
| 第三章 国内外公务机基地运营模式状况及特性分析 | 第23-37页 |
| 第一节 公务航空产业链及国内外发展状况 | 第23-26页 |
| 一、公务航空的产业链 | 第23-24页 |
| 二、国内外依托公务机基地发展公务航空产业链的简况 | 第24-26页 |
| 第二节 国外公务机基地运营模式发展历史 | 第26-30页 |
| 一、美国 | 第26-28页 |
| 二、日本 | 第28-29页 |
| 三、新加坡 | 第29-30页 |
| 第三节 我国公务机基地运营模式状况及存在的问题 | 第30-33页 |
| 一、我国公务机基地运营模式状况 | 第30-31页 |
| 二、目前国内公务机基地运营模式中存在的问题 | 第31-33页 |
| 第四节 公务机基地运营模式的特性分析 | 第33-35页 |
| 一、运营主体的对比分析 | 第33-34页 |
| 二、经营管理模式的特性分析 | 第34页 |
| 三、不同经营方式下的盈利来源分析 | 第34-35页 |
| 第五节 云南公务机基地运营模式的主要影响因素分析 | 第35-37页 |
| 第四章 昆明机场公务机基地运营模式设计 | 第37-48页 |
| 第一节 昆明机场公务机航空产业链的现况 | 第37-39页 |
| 第二节 昆明机场公务机基地运营模式的基本思考 | 第39-44页 |
| 一、运营管理主体的选择 | 第39-41页 |
| 二、管理运营模式的选择 | 第41-42页 |
| 三、盈利模式的选择 | 第42-43页 |
| 四、昆明机场公务机基地运营模式的设计建议 | 第43-44页 |
| 第三节 昆明机场公务机基地综合效益的评价 | 第44-48页 |
| 第五章 昆明机场公务机基地运营具体实施参考与设想 | 第48-58页 |
| 第一节 国内典型公务机基地运营实施样本参考 | 第48-52页 |
| 一、运营管理主体 | 第48页 |
| 二、运营管理的具体实施 | 第48-51页 |
| 三、成本与收益 | 第51-52页 |
| 第二节 昆明机场公务机基地运营具体实施设想 | 第52-58页 |
| 一、运营主体和专营权 | 第52-53页 |
| 二、运营管理具体实施 | 第53-55页 |
| 三、成本支出与收入参考 | 第55-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
