| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 论文的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11-12页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 高铁媒体的相关研究 | 第12-16页 |
| 1.3.2 京津冀区域的高铁媒体研究 | 第16-17页 |
| 1.3.3 高铁移动电视的相关研究 | 第17-18页 |
| 1.4 预计创新之处 | 第18页 |
| 1.5 论文的基本内容 | 第18-19页 |
| 1.6 论文的研究方法 | 第19-20页 |
| 1.6.1 问卷调查法 | 第19页 |
| 1.6.2 观察法 | 第19页 |
| 1.6.3 访谈法 | 第19-20页 |
| 1.7 论文的写作步骤 | 第20-21页 |
| 第二章 高铁及高铁媒体 | 第21-43页 |
| 2.1 我国高速铁路现状 | 第21-25页 |
| 2.1.1 高速铁路的定义及特点 | 第21-22页 |
| 2.1.2 我国对高速铁路的建设规划 | 第22-24页 |
| 2.1.3 我国加快高速铁路建设的必要性 | 第24-25页 |
| 2.2 京津冀区域高铁现状 | 第25-27页 |
| 2.2.1 目前京津冀区域比较典型的高铁线路 | 第25-26页 |
| 2.2.2 最新调整动态 | 第26页 |
| 2.2.3 未来规划发展 | 第26-27页 |
| 2.3 高铁媒体 | 第27-28页 |
| 2.3.1 高铁媒体的定义 | 第27页 |
| 2.3.2 高铁媒体的类型 | 第27-28页 |
| 2.4 京津冀区域五大高铁站媒体现状 | 第28-41页 |
| 2.4.1 北京南站高铁媒体分析 | 第28-32页 |
| 2.4.2 北京西站高铁媒体分析 | 第32-34页 |
| 2.4.3 石家庄站高铁媒体分析 | 第34-36页 |
| 2.4.4 天津站高铁媒体分析 | 第36-39页 |
| 2.4.5 天津西站高铁媒体分析 | 第39-41页 |
| 2.5 京津冀区域高铁资源的主要运营商 | 第41-43页 |
| 2.5.1 畅达传媒 | 第41-42页 |
| 2.5.2 永达传媒 | 第42页 |
| 2.5.3 晓耀传播 | 第42-43页 |
| 第三章 京津冀区域高铁车载移动电视的个案研究 | 第43-60页 |
| 3.1 问卷的设计、发放及收集 | 第43-45页 |
| 3.1.1 问卷的设计原则 | 第43-44页 |
| 3.1.2 调查问卷的设计与修正 | 第44页 |
| 3.1.3 问卷的发放与收集 | 第44-45页 |
| 3.1.4 问卷的信度检验 | 第45页 |
| 3.2 样本基本情况 | 第45-50页 |
| 3.2.1 性别分布情况 | 第45-46页 |
| 3.2.2 年龄分布情况 | 第46页 |
| 3.2.3 学历分布情况 | 第46-47页 |
| 3.2.4 职业分布情况 | 第47-48页 |
| 3.2.5 收入分布情况 | 第48-50页 |
| 3.2.6 基本信息总结 | 第50页 |
| 3.3 乘坐高铁出行情况 | 第50-54页 |
| 3.3.1 每年乘坐高铁次数以0-3次为主 | 第50-51页 |
| 3.3.2 乘坐高铁的目的多为旅游、出差和返校回家 | 第51-52页 |
| 3.3.3 大多数情况下,人们都是单独乘坐高铁 | 第52页 |
| 3.3.4 多数人选择高铁是因为高铁的方便快捷 | 第52-53页 |
| 3.3.5 乘客普遍的乘车时间是1-2个小时 | 第53-54页 |
| 3.4 高铁车载移动电视的受众效果 | 第54-60页 |
| 3.4.1 在乘车过程中乘客多为偶尔观看高铁车载移动电视 | 第54-55页 |
| 3.4.2 多数人认为高铁车载移动电视的安装会提高整个高铁的乘车体验 | 第55-56页 |
| 3.4.3 目前高铁移动电视的播放内容还是以新闻资讯为主 | 第56-57页 |
| 3.4.4 给乘客带来的主要作用是愉悦身心放松心情、获取新闻信息和旅游资讯 | 第57页 |
| 3.4.5 目前影响高铁车载移动电视传播效果实现的主要因素 | 第57-60页 |
| 第四章 问题与对策 | 第60-68页 |
| 4.1 播放更多乘客喜欢的内容 | 第60-65页 |
| 4.1.1 增强内容的趣味性 | 第61-62页 |
| 4.1.2 增强内容的实用性 | 第62-63页 |
| 4.1.3 增强内容的公益性 | 第63-64页 |
| 4.1.4 增强内容的新鲜性 | 第64页 |
| 4.1.5 增强内容的互动性 | 第64-65页 |
| 4.2 完善自身形式 | 第65-66页 |
| 4.2.1 技术上 | 第65页 |
| 4.2.2 空间上 | 第65-66页 |
| 4.3 多种传播形式结合 | 第66-68页 |
| 4.3.1 和手机相辅相成 | 第66-67页 |
| 4.3.2 结合其他类型高铁媒体 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与不足 | 第68-70页 |
| 5.1 全文回顾 | 第68页 |
| 5.2 不足之处 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 京津冀区域高铁媒体的受众效果调查问卷 | 第72-77页 |
| 在学期间研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
