| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 地铁牵引供电系统 | 第9-11页 |
| 1.1.2 系统仿真技术的发展与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.3 受电弓研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 地铁牵引供电系统仿真 | 第14-36页 |
| 2.1 概述 | 第14页 |
| 2.2 地铁 PSCADA 上位机监控软件仿真设计 | 第14-24页 |
| 2.2.1 地铁 PSCADA 及其发展 | 第14-15页 |
| 2.2.2 地铁 PSCADA 构成 | 第15-16页 |
| 2.2.3 地铁 PSCADA 上位机监控仿真设计 | 第16-23页 |
| 2.2.4 PSCADA 监控软件仿真运行 | 第23-24页 |
| 2.3 牵引供电系统仿真运行 | 第24-34页 |
| 2.3.1 牵引供电系统仿真界面 | 第24-27页 |
| 2.3.2 开关设备遥控 | 第27-32页 |
| 2.3.3 主接线及牵引网监控 | 第32-34页 |
| 2.4 车载电器监控模块 | 第34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 受电弓滑板三维温度场建模与分析 | 第36-56页 |
| 3.1 概述 | 第36-37页 |
| 3.2 ANSYS 简介 | 第37-38页 |
| 3.3 受电弓弓头有限元模型 | 第38-42页 |
| 3.4 热电耦合有限元分析 | 第42-44页 |
| 3.5 载荷分析与等效处理 | 第44-49页 |
| 3.5.1 热源与传热情况 | 第44-45页 |
| 3.5.2 载荷分析 | 第45-47页 |
| 3.5.3 载荷等效计算 | 第47-49页 |
| 3.6 加载与求解 | 第49-51页 |
| 3.7 模拟验证实验及仿真对比 | 第51-55页 |
| 3.7.1 接触器触桥测温实验 | 第51-53页 |
| 3.7.2 触桥有限元温升计算 | 第53-54页 |
| 3.7.3 结果对比 | 第54-55页 |
| 3.8 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 滑板温度场计算与分析 | 第56-70页 |
| 4.1 概述 | 第56-57页 |
| 4.2 滑板电流场 | 第57页 |
| 4.3 滑板瞬态温升 | 第57-64页 |
| 4.4 滑板三维温度场分析 | 第64-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 滑板温度场影响因素分析 | 第70-85页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 不同热源对滑板温度的影响 | 第70-73页 |
| 5.3 不同材料对滑板温升的影响 | 第73-78页 |
| 5.4 不同工况条件的影响 | 第78-83页 |
| 5.5 不同接触网拉出值 | 第83-84页 |
| 5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历 | 第90页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第90页 |