基于复杂网络理论的城市慢行交通网络特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 城市慢行交通网络分析 | 第18-28页 |
| 2.1 慢行交通的基本概念 | 第18-19页 |
| 2.1.1 慢行交通概述 | 第18页 |
| 2.1.2 慢行交通的分类 | 第18-19页 |
| 2.2 慢行交通发展的基本问题 | 第19-22页 |
| 2.2.1 慢行交通现状分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 慢行交通的发展方向 | 第20-22页 |
| 2.3 基于复杂网络理论的城市慢行交通网络定位 | 第22-26页 |
| 2.3.1 慢行交通网络定义及特征 | 第22-23页 |
| 2.3.2 慢行交通网络的复杂性表现 | 第23-25页 |
| 2.3.3 慢行交通网络复杂性研究的重要性 | 第25-26页 |
| 2.4 小结 | 第26-28页 |
| 第三章 复杂网络基础理论研究 | 第28-36页 |
| 3.1 图论基础 | 第28-29页 |
| 3.2 复杂网络的基本理论 | 第29-35页 |
| 3.2.1 复杂网络的定义及分类 | 第29页 |
| 3.2.2 复杂网络的统计特征 | 第29-33页 |
| 3.2.3 复杂网络的模型 | 第33-35页 |
| 3.3 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 城市慢行交通网络复杂特性研究 | 第36-48页 |
| 4.1 城市慢行交通网络的拓扑结构建模 | 第36-39页 |
| 4.1.1 城市交通网络的抽象方法 | 第36页 |
| 4.1.2 城市慢行交通网络的抽象方式 | 第36-39页 |
| 4.2 城市慢行交通网络拓扑特性研究 | 第39-43页 |
| 4.2.1 邻接矩阵的建立 | 第39页 |
| 4.2.2 L 空间下慢行特性指标 | 第39-40页 |
| 4.2.3 P 空间下慢行特性指标 | 第40-41页 |
| 4.2.4 慢行交通网络复杂类型的确定 | 第41-43页 |
| 4.3 城市慢行交通网络的结构层次划分 | 第43-45页 |
| 4.3.1 慢行交通网络的层次分级 | 第43-44页 |
| 4.3.2 慢行交通网络层次划分的方法 | 第44-45页 |
| 4.4 各项复杂性特征参数算法研究 | 第45-47页 |
| 4.4.1 建立邻接矩阵的逻辑算法 | 第45页 |
| 4.4.2 各个特征指标的逻辑算法 | 第45-47页 |
| 4.5 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 实证研究 | 第48-66页 |
| 5.1 西安高新区慢行交通网络概况 | 第48-50页 |
| 5.2 高新区慢行交通网络复杂性分析 | 第50-60页 |
| 5.2.1 慢行交通路网的构建 | 第50-51页 |
| 5.2.2 邻接矩阵的构造 | 第51-52页 |
| 5.2.3 L 空间下慢行网络的特性分析 | 第52-55页 |
| 5.2.4 P 空间下慢行网络的特性分析 | 第55-60页 |
| 5.2.5 高新区慢行交通网络的结构层次划分 | 第60页 |
| 5.3 实证结果分析 | 第60-65页 |
| 5.3.1 基本特征指标对比分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 重要节点选取的对比分析 | 第62-63页 |
| 5.3.3 结构层次选取的对比分析 | 第63-65页 |
| 5.4 小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 1. 主要结论 | 第66页 |
| 2. 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表论文及参与科研工作 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
