| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 车门在国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外汽车 CAE 技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.1 CAE 概述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 CAD 的发展情况 | 第12页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 车门模态试验分析 | 第14-26页 |
| 2.1 试验模态分析理论 | 第14-15页 |
| 2.2 车门试验模态系统的搭建 | 第15-16页 |
| 2.3 试验方案的确定 | 第16-18页 |
| 2.3.1 激励信号的选择 | 第16-17页 |
| 2.3.2 响应点的选择 | 第17-18页 |
| 2.3.3 激励点的选择 | 第18页 |
| 2.3.4 悬挂方式的选择 | 第18页 |
| 2.4 车门模态试验 | 第18-19页 |
| 2.4.1 试验设备 | 第18页 |
| 2.4.2 测试设备简介 | 第18页 |
| 2.4.3 试验相关信息 | 第18-19页 |
| 2.5 试验数据处理 | 第19-24页 |
| 2.5.1 数据的浏览与选择 | 第20页 |
| 2.5.2 频率响应函数的计算 | 第20-21页 |
| 2.5.3 模态拟合 | 第21-22页 |
| 2.5.4 试验结果综述与评价 | 第22-24页 |
| 2.6 结果分析 | 第24-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 车门建模及有限元分析前处理 | 第26-34页 |
| 3.1 车门 CAD 建模 | 第26-27页 |
| 3.2 有限元分析软件 HYPERMESH | 第27-28页 |
| 3.3 有限元前处理 | 第28-33页 |
| 3.3.1 几何清理与修补 | 第28-29页 |
| 3.3.2 模型二维网格划分 | 第29-30页 |
| 3.3.3 Hypermesh 网格连续性检查 | 第30页 |
| 3.3.4 检查单元的质量 | 第30-31页 |
| 3.3.5 减少三角形网格单元数目 | 第31-32页 |
| 3.3.6. 车门网格划分结果 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 车门有限元分析及与模态试验的对比 | 第34-43页 |
| 4.1 自由状态下的模态分析 | 第34-38页 |
| 4.1.1 添加边界条件 | 第34页 |
| 4.1.2 创建 load collectors | 第34页 |
| 4.1.3 创建 OptiStruct 载荷工况 | 第34-35页 |
| 4.1.4 求解 | 第35页 |
| 4.1.5 求解结果 | 第35-38页 |
| 4.2 约束状态下的模态分析 | 第38-41页 |
| 4.2.1 添加边界条件和创建 load collectors | 第38页 |
| 4.2.2 求解结果 | 第38-41页 |
| 4.3 自由状态和约束状态下的模态对比 | 第41页 |
| 4.4 模态试验分析结果与有限元分析结果对比 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 车门有限元刚度和静强度分析 | 第43-51页 |
| 5.1 重型卡车车门下沉刚度分析 | 第43-45页 |
| 5.1.1 边界条件和力的加载 | 第43页 |
| 5.1.2 车门下沉刚度分析结果与评价 | 第43-45页 |
| 5.2 车门扭转刚度分析 | 第45-48页 |
| 5.2.1 边界条件和力的加载 | 第46页 |
| 5.2.2 车门扭转刚度评价 | 第46-48页 |
| 5.3 车门外板静强度分析 | 第48-50页 |
| 5.3.1 车门外板的静压强分析 | 第48-49页 |
| 5.3.2 车门静强度的评价 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 车门的结构优化 | 第51-60页 |
| 6.1 OPTISTRUCT 优化软件 | 第51页 |
| 6.1.1 概念优化设计 | 第51页 |
| 6.1.2 详细优化设计 | 第51页 |
| 6.2 优化设计理论 | 第51-54页 |
| 6.2.1 OptiStruct 迭代算法 | 第52页 |
| 6.2.2 OptiStruct 最优化设计灵敏度分析 | 第52-53页 |
| 6.2.3 建立近似模型 | 第53页 |
| 6.2.4 近似模型拟合 | 第53-54页 |
| 6.3 车门固有频率优化 | 第54-58页 |
| 6.3.1 提高固有频率策略 | 第54-55页 |
| 6.3.2 约束状态下第一阶固有频率优化设计 | 第55-58页 |
| 6.4 防撞杆形貌优化 | 第58-59页 |
| 6.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |