| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 本课题的研究背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国外诊断技术 | 第8-9页 |
| 1.3 国内诊断技术 | 第9-10页 |
| 1.4 本课题的研究内容以及技术路线 | 第10-11页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第10-11页 |
| 第二章 发动机电控系统结构原理及其故障 | 第11-24页 |
| 2.1 信号的输入和输出 | 第11-13页 |
| 2.1.1 信号的输入 | 第11-13页 |
| 2.1.2 信号的输出 | 第13页 |
| 2.2 发动机电子控制单元（ECU） | 第13-14页 |
| 2.2.1 微处理器 | 第13页 |
| 2.2.2 数/模（A/D）转换器 | 第13页 |
| 2.2.3 随机存取存储器 | 第13-14页 |
| 2.2.4 只读存储器 | 第14页 |
| 2.3 发动机常用传感器及故障 | 第14-21页 |
| 2.3.1 氧传感器及常见故障 | 第14-16页 |
| 2.3.2 曲轴位置传感器 | 第16-17页 |
| 2.3.3 节气门位置传感器及常见故障 | 第17-18页 |
| 2.3.4 爆燃传感器及常见故障 | 第18-19页 |
| 2.3.5 进气压力传感器及常见故障 | 第19-21页 |
| 2.4 发动机常用执行器及故障 | 第21-24页 |
| 2.4.1 喷油器以及常见故障 | 第21页 |
| 2.4.2 电动燃油泵以及常见故障 | 第21-22页 |
| 2.4.3 怠速空气控制阀以及常见故障 | 第22页 |
| 2.4.4 废气再循环（EGR）阀以及常见故障 | 第22-24页 |
| 第三章 车载诊断系统 | 第24-34页 |
| 3.1 车载诊断的产生背景 | 第24-26页 |
| 3.2 车载诊断系统的种类 | 第26页 |
| 3.3 第一代车载诊断系统（OBD I） | 第26-28页 |
| 3.3.1 第一代车载诊断系统（OBD I）简介 | 第26-27页 |
| 3.3.2 第一代车载诊断系统（OBD I）的功能 | 第27-28页 |
| 3.4 第二代车载诊断系统（OBD II） | 第28-29页 |
| 3.4.1 第二代车载诊断系统（OBD II）简介 | 第28页 |
| 3.4.2 第二代车载诊断系统（OBD II）的功能 | 第28-29页 |
| 3.5 第三代车载诊断系统（OBD Ⅲ）简介 | 第29-30页 |
| 3.6 诊断通信接口 | 第30-31页 |
| 3.7 车载诊断仪 | 第31-34页 |
| 3.7.1 诊断仪的特怔 | 第31页 |
| 3.7.2 诊断仪的功能 | 第31-34页 |
| 第四章 发动机故障自诊断系统设计 | 第34-50页 |
| 4.1 AUTOBASE 简介 | 第34-37页 |
| 4.1.1 AUTOBASE 的硬件结构 | 第35-36页 |
| 4.1.2 AUTOBASE 的软件 | 第36-37页 |
| 4.1.3 AUTOBASE 软件的诊断部分 | 第37页 |
| 4.2 CodeWarrior 简介 | 第37页 |
| 4.3 故障码的定义 | 第37-38页 |
| 4.4 程序的运行模式 | 第38-41页 |
| 4.4.1 程序的初始化 | 第38-39页 |
| 4.4.2 程序的循环主体 | 第39-41页 |
| 4.4.3 主程序的中断功能 | 第41页 |
| 4.5 系统诊断功能 | 第41-44页 |
| 4.6 通讯功能 | 第44-47页 |
| 4.7 程序的编译调试与实验 | 第47-50页 |
| 结论与展望 | 第50-51页 |
| 结论 | 第50页 |
| 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
