基于自律分散技术的列车控制系统设计

摘要	第1-7页
Abstract	第7-13页
第1章 绪论	第13-20页
·铁路现状简介	第13-14页
·铁路区间信号发展简介	第14页
·国内外研究现状	第14-16页
·德国LZB系统	第14-15页
·法国430系统	第15页
·日本ATC系统	第15页
·美国ITCS系统	第15页
·其它研究成果	第15-16页
·中国列车控制系统CTCS	第16-18页
·中国列控系统分级简介	第16-17页
·列控系统的基本要求	第17-18页
·在列控系统中应用自律分散系统的意义	第18页
·自律分散系统与列控系统的结合点	第18页
·自律分散系统的应用	第18页
·论文的主要内容	第18-20页
第2章 自律分散系统简介	第20-30页
·自律分散系统的概念	第20-24页
·自律分散概念提出的背景	第20页
·分子生物学的启示	第20-22页
·自律分散系统的定义	第22-23页
·实现自律分散系统的要求	第23-24页
·自律分散系统的体系结构	第24-27页
·原子节点	第24-25页
·数据域与内容代码	第25-27页
·一个简单的自律分散系统举例	第27页
·系统的扩展	第27-30页
·子系统的扩展	第27-28页
·系统间的扩展	第28-30页
第3章 基于ADS的列控系统体系结构	第30-57页
·基于ADS列控系统的体系结构设计	第30-32页
·传统列控系统设计思路	第30-31页
·列控系统的体系结构	第31-32页
·最少信息与列车运行相关量	第32-34页
·最少信息	第32-33页
·常态与非常态变量定义	第33-34页
·内容代码的设计	第34-36页
·发送端地址的实现	第36-48页
·发送端地址的选取	第36-37页
·发送端地址的编码	第37-38页
·发送端地址在线路中的作用	第38-48页
·数据域的实现	第48-52页
·数据域的选取	第48-50页
·数据域之间信息交互问题	第50-52页
·其它设备的接入与临时限速	第52-54页
·信息的等级	第54-57页
第4章 原子节点的设计	第57-76页
·原子节点在数据域内注册	第57-60页
·通过有源设备注册	第57-58页
·区间内停车后注册	第58-60页
·常态变量	第60-66页
·常态变量的发送频率	第60-61页
·暂时不能接收到常态变量对行车的影响	第61-63页
·常态变量异构发送模式	第63-66页
·非常态变量的发送与接收	第66-68页
·非常态变量的发送	第66-67页
·非常态变量的接收及应答	第67-68页
·非常态变量的更改问题	第68页
·应对临时停车的安全策略	第68-71页
·临时停车的原因	第68-69页
·区间临时停车对安全性的影响	第69-71页
·生存信息	第71-73页
·原子节点间的生存信息	第71-72页
·将生存信息转化为监督信息	第72-73页
·监督的其它作用	第73页
·列车定位信息原理	第73-76页
第5章 信息发送与接收的行为仿真	第76-89页
·NCC的结构体实现	第76-80页
·NCC的格式	第76-78页
·内容代码的含义	第78-80页
·常态变量的发送与接收	第80-87页
·异构结构体	第80页
·常态变量的信息版本	第80-81页
·正常接收常态变量的过程	第81-83页
·通信不畅时两车距离的判定	第83-87页
·原子节点SA的时空有效性	第87-89页
结论	第89-91页
致谢	第91-92页
参考文献	第92-96页
附录1 DF中多播组的问题	第96-98页
附录2 DF实现的一种代码	第98-100页
攻读硕士学位期间发表的论文	第100-101页