| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究目的、内容和方法 | 第16-19页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 列控系统概述 | 第19-33页 |
| ·列控系统的定义和功能 | 第19页 |
| ·列控系统的定义 | 第19页 |
| ·列控系统的功能 | 第19页 |
| ·列控系统的结构 | 第19-24页 |
| ·车站列控中心 | 第20页 |
| ·列控系统的信息传输设备 | 第20-23页 |
| ·列控车载设备 | 第23-24页 |
| ·列控系统速度控制原理 | 第24-28页 |
| ·速度控制模式 | 第24-26页 |
| ·测速定位方法 | 第26-28页 |
| ·中国列控CTCS系统 | 第28-33页 |
| ·CTCS的定义 | 第28-29页 |
| ·CTCS系统分级 | 第29-31页 |
| ·CTCS的基本功能 | 第31-33页 |
| 第3章 CTCS-2级系统的结构及可靠性分析 | 第33-67页 |
| ·CTCS-2级列控系统简介 | 第33-43页 |
| ·CTCS-2系统总体结构 | 第33-34页 |
| ·CTCS-2系统的技术特点 | 第34-35页 |
| ·CTCS2-200H型车载设备的控车功能 | 第35-36页 |
| ·CTCS2-200H型列控车载设备的工作模式 | 第36-39页 |
| ·ZPW-2000A轨道电路 | 第39-43页 |
| ·CTCS-2系统的安全可靠性设计 | 第43-53页 |
| ·列控中心的安全可靠性设计 | 第43-45页 |
| ·CTCS2-200H型列控车载设备的安全可靠性设计 | 第45-47页 |
| ·应答器系统的安全可靠性设计 | 第47-49页 |
| ·ZPW-2000A轨道电路系统的安全可靠性设计 | 第49-53页 |
| ·CTCS2-200H型列控系统的可靠性分析 | 第53-67页 |
| ·CTCS2-200H型ATP系统的功能结构分析及可靠性建模 | 第54-56页 |
| ·子系统设备的可靠性分析及计算 | 第56-62页 |
| ·CTCS2-200H型ATP列控系统的可靠性分析 | 第62-67页 |
| 第4章 CTCS-2级系统运用的可靠性影响因素分析 | 第67-77页 |
| ·影响系统运用可靠性的因素分类 | 第67-69页 |
| ·人的不安全因素 | 第67-68页 |
| ·机(设备)的不安全因素 | 第68-69页 |
| ·管理中的不安全的因素 | 第69页 |
| ·环境的不安全的因素 | 第69页 |
| ·影响因素的重要性排序 | 第69-73页 |
| ·提高列控系统运用可靠性的措施 | 第73-77页 |
| 第5章 CTCS-2级列控在运用中需要注意的几个问题 | 第77-82页 |
| ·关于CTCS-2级应该应用于何种速度等级的问题 | 第77-78页 |
| ·CTCS-2级系统与其他系统设备兼容以及级间转换的问题 | 第78-79页 |
| ·CTCS-2级系统故障应急处理的问题 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86-87页 |
