| 目录 | 第4-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 天然气的理化性质 | 第11-12页 |
| 1.2 天然气发动机 | 第12-13页 |
| 1.2.1 单燃料天然气发动机 | 第12-13页 |
| 1.2.2 天然气、汽油两用双燃料发动机 | 第13页 |
| 1.2.3 天然气、氢气发动机 | 第13页 |
| 1.3 双燃料发动机技术 | 第13-16页 |
| 1.3.1 汽油-柴油双燃料发动机 | 第14-15页 |
| 1.3.2 乙醇-柴油双燃料发动机 | 第15页 |
| 1.3.3 柴油-天然气双燃料发动机 | 第15-16页 |
| 1.4 柴油-天然气双燃料天然气供给系统 | 第16-19页 |
| 1.4.1 柴油-天然气双燃料发动机单点进气道喷射技术 | 第16-17页 |
| 1.4.2 柴油-天然气双燃料发动机多点进气道喷射技术 | 第17页 |
| 1.4.3 双燃料发动机缸内喷射技术 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 双燃料发动机天然气供给系统设计 | 第21-33页 |
| 2.1 双燃料发动机燃气系统的改装方案 | 第21-23页 |
| 2.1.1 双燃料发动机试验用机参数 | 第21-22页 |
| 2.1.2 双燃料发动机的改装设计原则 | 第22-23页 |
| 2.2 天然气供气系统构成 | 第23-24页 |
| 2.3 自力式压力平衡调节阀 | 第24-25页 |
| 2.4 天然气进气支管设计 | 第25-26页 |
| 2.5 电控液压可变燃气喷射阀 | 第26-31页 |
| 2.5.1 液压驱动单元 | 第26-28页 |
| 2.5.2 电控液压驱动燃气门执行机构 | 第28-30页 |
| 2.5.3 电控液压驱动天然气喷射阀配气相位 | 第30-31页 |
| 2.5.4 电子控制单元 | 第31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 双燃料发动机电子控制系统硬件电路设计 | 第33-53页 |
| 3.1 中央处理单元 | 第34-36页 |
| 3.1.1 微处理器芯片 | 第34-35页 |
| 3.1.2 中央处理单元抗干扰设计 | 第35-36页 |
| 3.2 电子控制系统的传感器及信号处理电路 | 第36-44页 |
| 3.2.1 进气压力、燃气压力采集 | 第37-38页 |
| 3.2.2 进气温度、燃气温度采集 | 第38-39页 |
| 3.2.3 排气温度测量采集 | 第39页 |
| 3.2.4 液压压力采集 | 第39-40页 |
| 3.2.5 调速器设定位置与油门执行位置采集 | 第40-41页 |
| 3.2.6 发动机曲轴转速采集 | 第41-42页 |
| 3.2.7 凸轮轴位置信号采集 | 第42-43页 |
| 3.2.8 手柄位置信号采集 | 第43-44页 |
| 3.2.9 电子节气门反馈信号采集 | 第44页 |
| 3.3 电子控制系统的执行器及驱动输出电路 | 第44-49页 |
| 3.3.1 电控液压驱动喷射阀的驱动控制 | 第45-46页 |
| 3.3.2 电子节气门的驱动控制 | 第46-48页 |
| 3.3.3 燃气压力调节阀的驱动控制 | 第48-49页 |
| 3.3.4 燃气开关阀的驱动控制 | 第49页 |
| 3.4 电源电路 | 第49-50页 |
| 3.5 抗干扰设计 | 第50-52页 |
| 3.5.1 消除干扰源干扰 | 第51页 |
| 3.5.2 切断干扰传播路径 | 第51页 |
| 3.5.3 提高抗干扰性能 | 第51-52页 |
| 3.5.4 电源的抗干扰设计 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 双燃料发动机ECU控制策略 | 第53-67页 |
| 4.1 双燃料发动机软件设计原则及功能要求 | 第53-54页 |
| 4.2 模拟量采集处理模块 | 第54-55页 |
| 4.3 脉冲量采集处理模块 | 第55-57页 |
| 4.4 开关量采集处理模块 | 第57页 |
| 4.5 发动机工况判别模块 | 第57-58页 |
| 4.6 双燃料替代控制处理模块 | 第58-62页 |
| 4.7 燃烧均匀性处理模块 | 第62-63页 |
| 4.8 发动机燃气喷射正时MAP模块 | 第63-64页 |
| 4.9 发动机故障工况的修正处理模块 | 第64页 |
| 4.10 发动机故障诊断模块 | 第64-65页 |
| 4.10.1 传感器故障诊断模块 | 第64-65页 |
| 4.10.2 执行机构诊断模块 | 第65页 |
| 4.11 输出驱动处理模块 | 第65-66页 |
| 4.11.1 喷射输出驱动处理模块 | 第65-66页 |
| 4.11.2 电子节气门输出驱动处理模块 | 第66页 |
| 4.12 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 双燃料发动机的配机试验研究 | 第67-83页 |
| 5.1 柴油替代率定义 | 第67页 |
| 5.2 双燃料发动机测试试验台 | 第67-69页 |
| 5.3 双燃料发动机缸内压力曲线分析 | 第69-72页 |
| 5.4 双燃料发动机的循环变动 | 第72-79页 |
| 5.4.1 特征参数的选定和样本容量的确定 | 第72-74页 |
| 5.4.2 循环变动数据分析 | 第74-79页 |
| 5.5 各缸工作不均匀性分析 | 第79-81页 |
| 5.6 船用双燃料发动机使用经济性评价 | 第81-82页 |
| 5.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附件 | 第88页 |