基于THUMS的东西方5百分位女性碰撞响应差异分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 人体测量测试设备和数值化人体模型 | 第9-11页 |
| 1.2.2 不同尺寸人体损伤差异 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与意义 | 第13页 |
| 1.4 研究路线 | 第13-15页 |
| 第2章 东西方人体测量尺寸差异 | 第15-20页 |
| 2.1 人体测量尺寸的获取 | 第15-17页 |
| 2.2 东西方人体测量尺寸的比较 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 东方5百分位女性有限元人体模型的建立 | 第20-53页 |
| 3.1 有限元人体模型的缩放 | 第20-28页 |
| 3.1.1 THUMSD-F05有限元人体模型 | 第20-21页 |
| 3.1.2 HyperMorph缩放原理 | 第21-24页 |
| 3.1.3 人体模型缩放 | 第24-28页 |
| 3.2 东方5百分位女性人体模型的验证 | 第28-50页 |
| 3.2.1 正面摆锤冲击验证 | 第29-32页 |
| 3.2.2 侧面冲击验证 | 第32-48页 |
| 3.2.3 东方5百分位女性人体模型整体仿真度 | 第48-50页 |
| 3.3 东西方5百分位女性人体模型对比 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 人体模型在车内模型中的定位 | 第53-66页 |
| 4.1 汽车人机工程学 | 第53页 |
| 4.2 RAMSIS软件 | 第53-55页 |
| 4.3 东西方5百分位女性驾驶员乘车姿态 | 第55-65页 |
| 4.3.1 RAMSIS模型 | 第55-58页 |
| 4.3.2 有限元人体模型姿态调整 | 第58-63页 |
| 4.3.3 座椅调整 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 东西方人体模型在正面碰撞过程中损伤比较 | 第66-76页 |
| 5.1 头部损伤差异 | 第66-69页 |
| 5.2 颈部损伤差异 | 第69-70页 |
| 5.3 胸部损伤差异 | 第70-73页 |
| 5.4 下肢损伤差异 | 第73-74页 |
| 5.5 总体损伤差异 | 第74-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 工作总结 | 第76页 |
| 6.2 工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85页 |
