营改增对不同规模物流企业的影响及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外的相关研究动态 | 第14-19页 |
| 1.2.1 有关“营改增”的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 有关物流业税负的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 物流业受“营改增”影响的研究 | 第17-19页 |
| 1.2.4 相关研究评述 | 第19页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.4 论文的创新点及不足 | 第20-22页 |
| 1.4.1 创新点 | 第20-21页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第21-22页 |
| 第二章 物流业“营改增”概述 | 第22-29页 |
| 2.1 “营改增”概述 | 第22-26页 |
| 2.1.1 增值税与营业税的概念 | 第22页 |
| 2.1.2 增值税与营业税的特征 | 第22-23页 |
| 2.1.3 两税并行的税制问题 | 第23页 |
| 2.1.4 税改的必要性 | 第23-24页 |
| 2.1.5 税改的相关政策规定 | 第24-26页 |
| 2.2 税改前后物流业的发展状况概述 | 第26-29页 |
| 2.2.1 税改前物流业的发展状况 | 第26-27页 |
| 2.2.2 税改后物流业的发展状况 | 第27-29页 |
| 第三章 税改对不同规模物流企业影响的案例分析 | 第29-42页 |
| 3.1 税改对小规模纳税人N物流企业的影响分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 N物流企业概况 | 第29页 |
| 3.1.2 税改对N物流企业税负水平的影响分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 N物流企业经营状况的变化 | 第30-31页 |
| 3.2 税改对一般纳税人M物流企业的影响分析 | 第31-42页 |
| 3.2.1 M物流企业概况 | 第31页 |
| 3.2.2 M物流企业相关税收数据的测算 | 第31-36页 |
| 3.2.3 M企业税负变化分析 | 第36-37页 |
| 3.2.4 税改前后物流企业税负变动的原因分析 | 第37-42页 |
| 第四章 经营模式方面应对税改的对策研究 | 第42-49页 |
| 4.1 物流企业传统的合作模式 | 第42-44页 |
| 4.1.1 采用自营车辆运营的模式 | 第42-43页 |
| 4.1.2 采用挂靠形式运营的模式 | 第43页 |
| 4.1.3 采用社会车辆运营的模式 | 第43-44页 |
| 4.2 物流企业合作模式的变革 | 第44-47页 |
| 4.2.1 资源整合模式 | 第44页 |
| 4.2.2 资源整合模式与传统运营模式的差别 | 第44-46页 |
| 4.2.3 资源整合模式的优势 | 第46-47页 |
| 4.3 提升物流企业的综合实力 | 第47-49页 |
| 4.3.1 提高物流信息化水平 | 第47页 |
| 4.3.2 增强物流自动化程度 | 第47-48页 |
| 4.3.3 规范物流作业标准 | 第48-49页 |
| 第五章 税务筹划方面应对税改的对策研究 | 第49-54页 |
| 5.1 纳税人身份的筹划 | 第49-50页 |
| 5.2 兼营服务的筹划 | 第50-52页 |
| 5.3 获取增值税专用发票 | 第52页 |
| 5.4 争取国家的政策扶持 | 第52-54页 |
| 第六章 完善物流业税改政策 | 第54-57页 |
| 6.1 降低物流企业的货运成本 | 第54页 |
| 6.2 增加物流企业的进项税抵扣项目 | 第54-55页 |
| 6.3 扩大税改试点行业范围 | 第55页 |
| 6.4 制定物流业专用发票 | 第55页 |
| 6.5 为“营改增”相关企业提供必要的财政扶持 | 第55-56页 |
| 6.6 解决“营改增”过程中的其他税务问题 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
