面向功能的支路设计与单向交通组织评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 城市支路功能 | 第10-14页 |
| 1.2.2 支路交通组织方式 | 第14-16页 |
| 1.2.3 研究综述 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 2 支路功能及其表征指标 | 第19-28页 |
| 2.1 服务功能 | 第19-23页 |
| 2.1.1 功能描述 | 第19-20页 |
| 2.1.2 指标体现 | 第20-23页 |
| 2.2 交通功能 | 第23-26页 |
| 2.2.1 功能描述 | 第23-25页 |
| 2.2.2 指标体现 | 第25-26页 |
| 2.3 支路功能保障策略 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 支路单向交通影响分析与绕行模型 | 第28-37页 |
| 3.1 单向交通基本概念 | 第28-31页 |
| 3.1.1 分类 | 第28-29页 |
| 3.1.2 实施条件 | 第29-31页 |
| 3.2 单向交通组织优缺点 | 第31-33页 |
| 3.2.1 优点分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 缺点分析 | 第32-33页 |
| 3.3 绕行分析计算模型 | 第33-36页 |
| 3.3.1 模型构建 | 第33-34页 |
| 3.3.2 指标计算 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 郑州市某区域路网单向交通组织实例分析 | 第37-53页 |
| 4.1 区域路网交通现状 | 第37-40页 |
| 4.1.1 路网模型选取 | 第37-38页 |
| 4.1.2 交通现状分析 | 第38-40页 |
| 4.2 交通功能量化与评价 | 第40-47页 |
| 4.2.1 分析方法 | 第40-42页 |
| 4.2.2 双向路网交通重分配结果 | 第42-44页 |
| 4.2.3 交通功能对比分析 | 第44-47页 |
| 4.3 服务功能量化与评价 | 第47-50页 |
| 4.3.1 绕行指标计算与分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 服务功能分析 | 第49-50页 |
| 4.4 支路两大功能对比分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第53-54页 |
| 5.2 相关建议 | 第54页 |
| 5.3 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第59页 |
