摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 文献综述 | 第12-16页 |
1.2.1 国外研究现状及启迪 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究现状及评述 | 第14-16页 |
1.3 主要创新 | 第16-17页 |
第二章 铁路建设资金筹集的理论基础 | 第17-22页 |
2.1 铁路建设项目属性和资金筹集方式 | 第17页 |
2.2 资本金筹集和债务融资 | 第17-20页 |
2.2.1 资本金的概念和来源 | 第17-19页 |
2.2.2 债务融资的概念和来源 | 第19-20页 |
2.3 铁路建设资金来源及用途 | 第20-22页 |
第三章 广西铁路建设地方配套资金筹集现状分析 | 第22-36页 |
3.1 广西铁路建设发展基本概况 | 第22-30页 |
3.1.1 广西铁路投资集团基本情况 | 第22页 |
3.1.2 广西铁路建设发展现状 | 第22-24页 |
3.1.3 广西铁路建设发展规划目标 | 第24-27页 |
3.1.4 “十三五”广西铁路建设资金需求测算 | 第27-30页 |
3.2 广西铁路建设地方配套资金筹集总体状况 | 第30-33页 |
3.2.1 铁路投融资政策分析 | 第30-32页 |
3.2.2 广西铁路建设地方配套资金筹集现状 | 第32-33页 |
3.3 广西铁路建设地方配套资金筹集面临的问题和原因分析 | 第33-36页 |
3.3.1 铁路建设集中开工,政府财政资金投入不足 | 第33-34页 |
3.3.2 融资平台规模小,债务负担沉重 | 第34页 |
3.3.3 融资渠道单一,融资能力有限 | 第34-35页 |
3.3.4 铁路管理体制限制、市场化多元融资难以突破 | 第35-36页 |
第四章 国内外铁路建设资金筹集实践考察 | 第36-44页 |
4.1 国外解决铁路建设资金的做法 | 第36-37页 |
4.1.1 日本铁路建设资金的筹集 | 第36页 |
4.1.2 德国铁路建设资金的筹集 | 第36-37页 |
4.1.3 法国铁路建设资金的筹集 | 第37页 |
4.2 国外铁路建设资金筹集的基本经验和借鉴意义 | 第37-38页 |
4.2.1 中央政府承担铁路网建设投资责任 | 第37-38页 |
4.2.2 积极吸引地方政府投资 | 第38页 |
4.2.3 鼓励民营资本参与 | 第38页 |
4.2.4 放松对铁路运价的管制政策 | 第38页 |
4.3 国内其他省市解决铁路建设资金的做法 | 第38-41页 |
4.3.1 东部发达地区 | 第39-40页 |
4.3.2 中部地区 | 第40页 |
4.3.3 西部地区 | 第40-41页 |
4.4 国内其他省市铁路建设资金筹集的基本经验和借鉴意义 | 第41-44页 |
4.4.1 资本金以省市财政出资为主 | 第41页 |
4.4.2 通过贷款和土地开发来筹措部分资本金 | 第41-42页 |
4.4.3 积极探索多元融资方式 | 第42页 |
4.4.4 注重跨省区和跨地域金融合作,扩展筹资地域范围 | 第42-44页 |
第五章 广西铁路建设地方配套资金筹集思路与措施 | 第44-50页 |
5.1 广西铁路建设地方配套资金筹集应遵循的原则 | 第44-45页 |
5.1.1 政府主导原则 | 第44页 |
5.1.2 区市县共担原则 | 第44页 |
5.1.3 充分利用国家政策的原则 | 第44页 |
5.1.4 时效性原则 | 第44-45页 |
5.1.5 多元化原则 | 第45页 |
5.2 广西铁路建设地方配套资金筹集的思路与具体措施 | 第45-50页 |
5.2.1 积极争取中央政府支持 | 第45-46页 |
5.2.2 加大自治区本级政府支持力度 | 第46页 |
5.2.3 做大做强自治区铁路融资平台 | 第46-47页 |
5.2.4 设立广西铁路发展投资基金 | 第47页 |
5.2.5 国有土地使用权作价出资投入 | 第47页 |
5.2.6 加快铁路沿线土地综合开发 | 第47-48页 |
5.2.7 利用股权置换、转让等方式股权融资 | 第48页 |
5.2.8 引入社保基金、公积金等大型资金 | 第48页 |
5.2.9 资产证券化 | 第48-49页 |
5.2.10 试点其他项目融资方式及租赁方式 | 第49-50页 |
结束语 | 第50-52页 |
参考文献 | 第52-55页 |
致谢 | 第55页 |