学位论文的主要创新点 | 第3-4页 |
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 文献综述 | 第11-13页 |
1.2.1 国内研究综述 | 第11-12页 |
1.2.2 国外研究综述 | 第12-13页 |
1.3 主要内容 | 第13-14页 |
1.4 研究方法 | 第14页 |
1.5 可能创新与不足 | 第14-16页 |
1.5.1 可能创新 | 第14页 |
1.5.2 不足之处 | 第14-16页 |
第二章 供应链金融相关概念、理论 | 第16-26页 |
2.1 供应链金融相关概念 | 第16-20页 |
2.1.1 供应链 | 第16页 |
2.1.2 供应链管理 | 第16-17页 |
2.1.3 供应链金融 | 第17-19页 |
2.1.4 供应链金融的延伸 | 第19-20页 |
2.2 供应链金融的基础理论 | 第20-22页 |
2.2.1 自偿性贸易融资理论 | 第20-21页 |
2.2.2 委托代理理论 | 第21页 |
2.2.3 自偿性贸易融资与委托代理理论相结合的融资 | 第21-22页 |
2.3 供应链金融融资模式 | 第22-24页 |
2.3.1 应收账款融资模式 | 第23-24页 |
2.3.2 预付账款融资模式 | 第24页 |
2.3.3 存货融资模式 | 第24页 |
2.4 供应链金融促进发展的作用机理 | 第24-26页 |
2.4.1 对中小企业的作用机理 | 第24-25页 |
2.4.2 对核心企业的作用机理 | 第25页 |
2.4.3 对第三方物流的作用机理 | 第25页 |
2.4.4 对银行的作用机理 | 第25-26页 |
第三章 我国进口汽车行业供应链现状分析 | 第26-38页 |
3.1 我国进口汽车行业发展现状和面临的问题 | 第26-31页 |
3.1.1 我国汽车行业进出口的总体走势 | 第26-27页 |
3.1.2 我国进口汽车行业发展现状 | 第27-29页 |
3.1.3 我国进口汽车行业面临的问题 | 第29-31页 |
3.2 进口汽车金融融资现状 | 第31-34页 |
3.2.1 我国汽车金融融资行业现状 | 第31-32页 |
3.2.2 我国进口汽车供应链融资现状 | 第32-34页 |
3.3 进口汽车供应链结构与融资需求、融资模式分析 | 第34-38页 |
3.3.1 代理进口汽车服务商 | 第34页 |
3.3.2 进口汽车经销商 | 第34-38页 |
第四章 进口汽车行业代理进口汽车服务商融资模式的博弈分析 | 第38-48页 |
4.1 经销商——代理进口汽车服务商未来存货融资模式 | 第38-42页 |
4.1.1 代理进口汽车服务商未来存货融资模式博弈分析 | 第39-40页 |
4.1.2 运作流程 | 第40-41页 |
4.1.3 风险分析 | 第41-42页 |
4.2 代理进口汽车服务商现货质押融资模式 | 第42-48页 |
4.2.1 代理进口汽车服务商现货质押融资模式博弈分析 | 第43-44页 |
4.2.2 运作流程 | 第44-45页 |
4.2.3 风险分析 | 第45-48页 |
第五章 进口汽车行业代理进口汽车服务商融资模式的案例分析 | 第48-54页 |
5.1 代理进口汽车服务商简介 | 第48页 |
5.2 代理进口汽车服务商未来存货融资模式 | 第48-50页 |
5.2.1 客户背景分析 | 第48-49页 |
5.2.2 客户需求分析 | 第49页 |
5.2.3 代理进口汽车服务商未来存货融资流程描述 | 第49-50页 |
5.2.4 方案效果 | 第50页 |
5.3 代理进口汽车服务商现货质押融资模式 | 第50-54页 |
5.3.1 客户背景分析 | 第50页 |
5.3.2 客户需求分析 | 第50-51页 |
5.3.3 代理进口汽车服务商现货质押融资流程描述 | 第51-52页 |
5.3.4 方案效果 | 第52-54页 |
第六章 结论 | 第54-58页 |
6.1 小结 | 第54-55页 |
6.2 代理进口汽车服务商融资的主要特征 | 第55页 |
6.3 存在问题 | 第55-56页 |
6.4 建议 | 第56-58页 |
6.4.1 加强进口汽车行业供应链金融的专业化管理 | 第56页 |
6.4.2 加强风险的预测和评估 | 第56页 |
6.4.3 加快第三方物流的建设 | 第56-58页 |
参考文献 | 第58-62页 |
附录 | 第62-64页 |
致谢 | 第64页 |