成都铁路局文化强局战略研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究结构及内容 | 第16-17页 |
| 第2章 成都铁路局企业文化建设的调查与思考 | 第17-28页 |
| 2.1 当前成都局文化建设的基本情况 | 第17-21页 |
| 2.1.1 取得的成效 | 第17-18页 |
| 2.1.2 存在的问题 | 第18-19页 |
| 2.1.3 实践的启示 | 第19-21页 |
| 2.2 成都局企业文化测量 | 第21-24页 |
| 2.2.1 企业文化测量工具简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 企业文化测量的维度 | 第22页 |
| 2.2.3 企业文化量表设计 | 第22-24页 |
| 2.2.4 成都局企业文化测量的范围与方法 | 第24页 |
| 2.3 成都局企业文化诊断分析 | 第24-28页 |
| 第3章 成都铁路局文化强局战略的分析及制定 | 第28-41页 |
| 3.1 企业文化及战略管理理论概述 | 第28-29页 |
| 3.1.1 企业文化及文化管理 | 第28页 |
| 3.1.2 战略管理的定义 | 第28页 |
| 3.1.3 文化战略的定义 | 第28-29页 |
| 3.2 成都铁路局企业使命与愿景 | 第29页 |
| 3.3 成都铁路局企业发展战略简介 | 第29-30页 |
| 3.4 成都局内外环境分析 | 第30页 |
| 3.5 文化强局战略分析 | 第30-36页 |
| 3.5.1 外部因素评价分析 | 第31-32页 |
| 3.5.2 内部因素评价分析 | 第32-33页 |
| 3.5.3 SWOT矩阵分析 | 第33-34页 |
| 3.5.4 定量战略矩阵(QSPM)分析 | 第34-36页 |
| 3.6 成都铁路局强局文化战略制定 | 第36-41页 |
| 3.6.1 综合框架 | 第36-39页 |
| 3.6.2 总体思路 | 第39页 |
| 3.6.3 基本原则 | 第39-41页 |
| 第4章 成都铁路局文化强局战略的实施及展望 | 第41-59页 |
| 4.1 文化强局战略的培育模型 | 第41-43页 |
| 4.1.1 文化挖掘 | 第42页 |
| 4.1.2 文化锤炼 | 第42页 |
| 4.1.3 制度化 | 第42页 |
| 4.1.4 评估修正 | 第42-43页 |
| 4.2 文化强局战略的培育方法 | 第43-44页 |
| 4.2.1 舆论导向法 | 第43页 |
| 4.2.2 榜样示范法 | 第43页 |
| 4.2.3 形象重塑法 | 第43-44页 |
| 4.3 文化强局战略的实施原则 | 第44-45页 |
| 4.3.1 系统有序原则 | 第44页 |
| 4.3.2 组织领导原则 | 第44-45页 |
| 4.3.3 全员参与原则 | 第45页 |
| 4.3.4 长期坚持原则 | 第45页 |
| 4.4 推进文化建设发展需要重视并处理好的关系 | 第45-48页 |
| 4.4.1 “上”与“下”的关系 | 第45-46页 |
| 4.4.2 “主”与“次”的关系 | 第46页 |
| 4.4.3 “显”与“隐”的关系 | 第46-47页 |
| 4.4.4 “雅”与“俗”的关系 | 第47页 |
| 4.4.5 “内”与“外”的关系 | 第47-48页 |
| 4.4.6 “承”与“弃”的关系 | 第48页 |
| 4.5 文化强局战略的分解实施 | 第48-59页 |
| 4.5.1 山区铁路职工核心价值体系建设 | 第48-50页 |
| 4.5.2 努力构建山区铁路特色文化 | 第50-53页 |
| 4.5.3 做实基础工作打造亮点工作 | 第53-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
