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基于服务水平的城市轨道交通与常规公交换乘优化研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 引言第11-19页
   ·研究背景和意义第11-12页
     ·选题来源第11页
     ·研究背景第11-12页
     ·研究意义第12页
   ·国内外研究现状第12-16页
     ·枢纽换乘时间优化的研究第13-14页
     ·枢纽换乘空间优化的研究第14-15页
     ·存在的主要问题第15-16页
   ·研究内容及框架第16-19页
     ·研究内容及技术路线第16-17页
     ·论文框架第17-19页
2 轨道交通与常规公交换乘的基本理论分析第19-31页
   ·基本概念第19-22页
     ·交通枢纽第19页
     ·城市轨道交通枢纽第19-20页
     ·常规公交第20-21页
     ·枢纽换乘第21-22页
     ·服务水平第22页
   ·轨道交通与常规公交基本理论第22-25页
     ·两种交通方式区别第22-24页
     ·两种交通方式相互关系第24-25页
   ·轨道交通与常规公交换乘客流的交通特性第25-30页
     ·轨道交通与常规公交换乘客流宏观特性第25-29页
     ·轨道交通与常规公交换乘客流微观特性第29页
     ·轨道交通与常规公交换乘客流流线第29-30页
   ·本章小结第30-31页
3 轨道交通与常规公交换乘时间效益优化第31-45页
   ·轨道交通与常规公交换乘时间优化影响因素与基本流程第31-34页
     ·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计原则及目标第31页
     ·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计主要内容第31-32页
     ·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计影响因素第32-33页
     ·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计基本流程第33-34页
   ·轨道交通与常规公交换乘时间优化模型第34-39页
     ·单条轨道线路换乘单条公交线路模型第35-38页
     ·多条轨道线路换乘多条公交线路模型第38-39页
   ·模型的标定与验证第39-42页
   ·轨道交通与常规公交换乘时间服务水平研究第42-43页
     ·实际数据的采集与分析第42-43页
     ·服务水平划分第43页
   ·本章小结第43-45页
4 轨道交通与常规公交换乘空间资源优化第45-79页
   ·轨道交通与常规公交换乘空间优化影响因素与基本流程第45-48页
     ·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计原则及目标第45-46页
     ·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计主要内容第46-47页
     ·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计影响因素第47页
     ·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计基本流程第47-48页
   ·轨道交通与常规公交换乘设施的基本构成第48-51页
   ·轨道交通与常规公交换乘设施布局分析第51-55页
   ·轨道交通与常规公交换乘设施流线优化第55-61页
     ·枢纽交通流线的概念第55-56页
     ·枢纽交通流线优化设计目标及原则第56-57页
     ·枢纽交通流线优化设计流程第57-58页
     ·枢纽乘客流线服务水平第58-59页
     ·枢纽交通流线优化方法第59-61页
   ·轨道交通与常规公交换乘设施细部优化设计第61-78页
     ·通行类设施通行能力优化设计第61-66页
     ·节点类设施通行能力优化设计第66-72页
     ·聚集类设施规模优化设计第72-75页
     ·信息类设施优化设计第75-78页
   ·本章小结第78-79页
5 案例分析第79-87页
   ·不同服务水平下的公交开行间隔计算第80页
   ·通行类设施通行能力计算第80-83页
     ·上行楼梯通行能力第80-82页
     ·换乘通道通行能力第82-83页
   ·节点类设施通行能力计算第83-84页
   ·不同服务水平下常规公交站台规模计算第84-85页
   ·本章小结第85-87页
6 论文工作总结与展望第87-89页
   ·论文工作总结第87-88页
   ·进一步研究展望第88-89页
参考文献第89-93页
附录A第93-94页
附录B第94页
附录C第94-95页
附录D第95页
附录E第95页
附录F第95-96页
附录G第96-99页
作者简历第99-103页
学位论文数据集第103页

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