致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 引言 | 第11-19页 |
·研究背景和意义 | 第11-12页 |
·选题来源 | 第11页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12页 |
·国内外研究现状 | 第12-16页 |
·枢纽换乘时间优化的研究 | 第13-14页 |
·枢纽换乘空间优化的研究 | 第14-15页 |
·存在的主要问题 | 第15-16页 |
·研究内容及框架 | 第16-19页 |
·研究内容及技术路线 | 第16-17页 |
·论文框架 | 第17-19页 |
2 轨道交通与常规公交换乘的基本理论分析 | 第19-31页 |
·基本概念 | 第19-22页 |
·交通枢纽 | 第19页 |
·城市轨道交通枢纽 | 第19-20页 |
·常规公交 | 第20-21页 |
·枢纽换乘 | 第21-22页 |
·服务水平 | 第22页 |
·轨道交通与常规公交基本理论 | 第22-25页 |
·两种交通方式区别 | 第22-24页 |
·两种交通方式相互关系 | 第24-25页 |
·轨道交通与常规公交换乘客流的交通特性 | 第25-30页 |
·轨道交通与常规公交换乘客流宏观特性 | 第25-29页 |
·轨道交通与常规公交换乘客流微观特性 | 第29页 |
·轨道交通与常规公交换乘客流流线 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
3 轨道交通与常规公交换乘时间效益优化 | 第31-45页 |
·轨道交通与常规公交换乘时间优化影响因素与基本流程 | 第31-34页 |
·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计原则及目标 | 第31页 |
·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计主要内容 | 第31-32页 |
·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计影响因素 | 第32-33页 |
·轨道交通与常规公交换乘时间优化设计基本流程 | 第33-34页 |
·轨道交通与常规公交换乘时间优化模型 | 第34-39页 |
·单条轨道线路换乘单条公交线路模型 | 第35-38页 |
·多条轨道线路换乘多条公交线路模型 | 第38-39页 |
·模型的标定与验证 | 第39-42页 |
·轨道交通与常规公交换乘时间服务水平研究 | 第42-43页 |
·实际数据的采集与分析 | 第42-43页 |
·服务水平划分 | 第43页 |
·本章小结 | 第43-45页 |
4 轨道交通与常规公交换乘空间资源优化 | 第45-79页 |
·轨道交通与常规公交换乘空间优化影响因素与基本流程 | 第45-48页 |
·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计原则及目标 | 第45-46页 |
·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计主要内容 | 第46-47页 |
·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计影响因素 | 第47页 |
·轨道交通与常规公交换乘空间优化设计基本流程 | 第47-48页 |
·轨道交通与常规公交换乘设施的基本构成 | 第48-51页 |
·轨道交通与常规公交换乘设施布局分析 | 第51-55页 |
·轨道交通与常规公交换乘设施流线优化 | 第55-61页 |
·枢纽交通流线的概念 | 第55-56页 |
·枢纽交通流线优化设计目标及原则 | 第56-57页 |
·枢纽交通流线优化设计流程 | 第57-58页 |
·枢纽乘客流线服务水平 | 第58-59页 |
·枢纽交通流线优化方法 | 第59-61页 |
·轨道交通与常规公交换乘设施细部优化设计 | 第61-78页 |
·通行类设施通行能力优化设计 | 第61-66页 |
·节点类设施通行能力优化设计 | 第66-72页 |
·聚集类设施规模优化设计 | 第72-75页 |
·信息类设施优化设计 | 第75-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
5 案例分析 | 第79-87页 |
·不同服务水平下的公交开行间隔计算 | 第80页 |
·通行类设施通行能力计算 | 第80-83页 |
·上行楼梯通行能力 | 第80-82页 |
·换乘通道通行能力 | 第82-83页 |
·节点类设施通行能力计算 | 第83-84页 |
·不同服务水平下常规公交站台规模计算 | 第84-85页 |
·本章小结 | 第85-87页 |
6 论文工作总结与展望 | 第87-89页 |
·论文工作总结 | 第87-88页 |
·进一步研究展望 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-93页 |
附录A | 第93-94页 |
附录B | 第94页 |
附录C | 第94-95页 |
附录D | 第95页 |
附录E | 第95页 |
附录F | 第95-96页 |
附录G | 第96-99页 |
作者简历 | 第99-103页 |
学位论文数据集 | 第103页 |