通道压裂工艺参数优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第9-21页 |
| 1.1 研究目的意义 | 第9-11页 |
| 1.2 通道压裂技术发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外通道压裂技术发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内通道压裂技术发展现状 | 第13页 |
| 1.3 通道压裂技术概述 | 第13-18页 |
| 1.3.1 通道压裂技术介绍 | 第14-15页 |
| 1.3.2 通道压裂的技术原理 | 第15-16页 |
| 1.3.3 通道压裂地质力学模型 | 第16页 |
| 1.3.4 通道压裂的优势及特点 | 第16-18页 |
| 1.4 某区块地质概况 | 第18-19页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6 创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 通道压裂地质力学模型的建立 | 第21-28页 |
| 2.1 地质力学模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.2 实例应用 | 第24-26页 |
| 2.3 小结 | 第26-28页 |
| 第三章 裂缝通道率优化方法研究 | 第28-36页 |
| 3.1 油藏模型 | 第28-29页 |
| 3.1.1 假设条件 | 第29页 |
| 3.1.2 数学模型 | 第29页 |
| 3.2 裂缝模型 | 第29-32页 |
| 3.2.1 假设条件 | 第29-30页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第30-32页 |
| 3.3 软件编写 | 第32-33页 |
| 3.4 因素分析 | 第33-35页 |
| 3.5 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 通道压裂影响因素分析 | 第36-60页 |
| 4.1 通道率模型的建立 | 第36-51页 |
| 4.1.1 通道率模型 | 第36-47页 |
| 4.1.2 数学模型修正 | 第47-49页 |
| 4.1.3 模型验证 | 第49-51页 |
| 4.2 影响因素分析及施工优化设计 | 第51-54页 |
| 4.2.1 砂比对通道率的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.2 基液粘度对通道率的影响 | 第52页 |
| 4.2.3 纤维比例对通道率的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.4 脉冲时间对通道率的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 通道压裂脉冲式混砂车 | 第54-60页 |
| 4.3.1 混砂车研究现状 | 第54-55页 |
| 4.3.2 脉冲式混砂车设计原理 | 第55-57页 |
| 4.3.3 脉冲式混砂车 | 第57-60页 |
| 第五章 应用实例 | 第60-68页 |
| 5.1 油田地质概况 | 第60页 |
| 5.1.1 油藏地质特征 | 第60页 |
| 5.1.2 流体性质 | 第60页 |
| 5.2 地质力学判断 | 第60-62页 |
| 5.2.1 岩石力学参数计算 | 第60-61页 |
| 5.2.2 地质力学图版 | 第61-62页 |
| 5.3 通道率优化 | 第62-64页 |
| 5.4 压裂施工参数优化设计 | 第64-67页 |
| 5.4.1 参数设计 | 第64-66页 |
| 5.4.2 现场施工及增产情况 | 第66-67页 |
| 5.5 小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
