| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文结构及研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 相关基本概念与理论 | 第16-33页 |
| 2.1 航空客运相关基本概念 | 第16-17页 |
| 2.2 航空客运票价相关基本理论 | 第17-24页 |
| 2.2.1 经济学理论简介 | 第17-20页 |
| 2.2.2 收益管理理论简介 | 第20-24页 |
| 2.3 可拓学基本理论 | 第24-30页 |
| 2.3.1 可拓学概述与基元理论 | 第24-26页 |
| 2.3.2 可拓集合与关联函数 | 第26-27页 |
| 2.3.3 拓展分析原理 | 第27-28页 |
| 2.3.4 矛盾问题界定 | 第28-30页 |
| 2.3.5 不相容问题的可拓模型 | 第30页 |
| 2.4 博弈论相关概念 | 第30-33页 |
| 2.4.1 博弈论概念与纳什均衡 | 第30-31页 |
| 2.4.2 完全信息动态博弈 | 第31-32页 |
| 2.4.3 合作博弈 | 第32-33页 |
| 第3章 航空票价定价现状分析 | 第33-38页 |
| 3.1 收益管理定价方式 | 第33-34页 |
| 3.2 代理商与航空公司的定价差异 | 第34-35页 |
| 3.3 机票价格的不确定因素影响分析 | 第35-38页 |
| 第4章 基于博弈论和可拓学的机票动态定价模型构建 | 第38-48页 |
| 4.1 考虑NOSHOW与超售的航空票价动态定价模型 | 第38-42页 |
| 4.1.1 航空公司与旅客之间的博弈分析 | 第38-39页 |
| 4.1.2 动态定价模型 | 第39-42页 |
| 4.2 基于可拓学的航空票价动态定价模型的优化 | 第42-48页 |
| 4.2.1 对模型中不相容问题的分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 动态定价可拓模型构建 | 第43-48页 |
| 第5章 优化仿真实例分析 | 第48-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 模型的MATLAB实现 | 第58-63页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |