基于局部均值分解的桥梁结构模态参数识别
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 信号分析的发展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 桥梁结构模态参数识别研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 LMD研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究内容和安排 | 第18-19页 |
| 第2章 局部均值分解的基本理论及改进 | 第19-49页 |
| 2.1 基本概念 | 第19-22页 |
| 2.1.1 频率和瞬时频率 | 第19-20页 |
| 2.1.2 单分量信号与多分量信号 | 第20-21页 |
| 2.1.3 调频和调幅信号 | 第21-22页 |
| 2.2 局部均值分解(LMD)基本理论 | 第22-25页 |
| 2.3 LMD与EMD的对比研究 | 第25-32页 |
| 2.4 局部均值算法的改进 | 第32-48页 |
| 2.4.1 LMD中的端点效应处理 | 第32-40页 |
| 2.4.2 LMD中的模态混叠 | 第40-46页 |
| 2.4.3 基于四次Hermit插值的LMD方法 | 第46-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 桥梁结构模态参数识别 | 第49-67页 |
| 3.1 基于LMD的模态参数识别方法 | 第49-52页 |
| 3.1.1 基本理论 | 第49-50页 |
| 3.1.2 随机减量技术 | 第50-51页 |
| 3.1.3 模态识别过程 | 第51-52页 |
| 3.2 三自由度体系仿真算例 | 第52-57页 |
| 3.2.1 解析计算结果 | 第53页 |
| 3.2.2 模态参数识别结果分析 | 第53-57页 |
| 3.3 简支梁桥仿真算例 | 第57-65页 |
| 3.3.1 简支梁桥模型 | 第57-58页 |
| 3.3.2 白噪声激励 | 第58-59页 |
| 3.3.3 模态参数识别结果分析 | 第59-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 桥梁结构模态参数识别应用实例 | 第67-95页 |
| 4.1 斜拉桥模型试验 | 第67-76页 |
| 4.1.1 模型试验介绍 | 第67页 |
| 4.1.2 试验内容介绍 | 第67-69页 |
| 4.1.3 模态参数识别结果分析 | 第69-76页 |
| 4.2 某大跨斜拉桥模态参数识别 | 第76-94页 |
| 4.2.1 工程背景 | 第76-77页 |
| 4.2.2 主梁竖向模态参数识别 | 第77-83页 |
| 4.2.3 主梁横向模态参数识别 | 第83-89页 |
| 4.2.4 主塔模态参数识别 | 第89-94页 |
| 4.3 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论及展望 | 第95-97页 |
| 一、本文结论 | 第95页 |
| 二、研究展望 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-106页 |
