螺旋公路隧道火灾数值模拟研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 公路隧道的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.2 公路隧道火灾及其危害 | 第12-13页 |
| 1.1.3 本文研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第14-17页 |
| 1.2.1 一般山岭公路隧道火灾研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 水下公路隧道火灾研究 | 第16页 |
| 1.2.3 螺旋曲线公路隧道火灾研究 | 第16-17页 |
| 1.3 本文究研究内容及方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 螺旋隧道火灾数值模拟理论及验证 | 第18-30页 |
| 2.1 计算流体动力学理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第18-20页 |
| 2.1.2 数值模拟离散化方法 | 第20-21页 |
| 2.2 火灾湍流数值模拟理论基础 | 第21-25页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 燃烧模型 | 第22-24页 |
| 2.2.3 辐射模型 | 第24-25页 |
| 2.3 模拟软件及其计算结果验证 | 第25-29页 |
| 2.3.1 CFX软件简介 | 第25-26页 |
| 2.3.2 缩尺计算模型建立 | 第26-27页 |
| 2.3.3 模拟结果与实验结果对比验证 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 螺旋隧道火灾烟气蔓延特性研究 | 第30-53页 |
| 3.1 螺旋隧道CFX模型的建立 | 第30-33页 |
| 3.1.1 物理模型建立 | 第30-31页 |
| 3.1.2 边界条件确定 | 第31页 |
| 3.1.3 火灾规模设计 | 第31-32页 |
| 3.1.4 模拟工况确定 | 第32-33页 |
| 3.2 螺旋隧道火灾烟气蔓延规律分析 | 第33-52页 |
| 3.2.1 隧道曲率的影响 | 第33-43页 |
| 3.2.2 火源位置的影响 | 第43-49页 |
| 3.2.3 火源功率的影响 | 第49-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 螺旋隧道火灾排烟有效性研究 | 第53-69页 |
| 4.1 全射流式纵向排烟的有效性分析 | 第53-61页 |
| 4.1.1 无自然风 | 第53-56页 |
| 4.1.2 有正向自然风 | 第56-59页 |
| 4.1.3 有逆向自然风 | 第59-61页 |
| 4.2 通风井排出式排烟的有效性分析 | 第61-68页 |
| 4.2.1 火源位于直线段起点 | 第62-66页 |
| 4.2.2 火源位于曲线段起点 | 第66-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第77页 |
