| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 一汽轿车股份有限公司整车物流发展的必要性分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国家宏观调控政策的影响 | 第11-12页 |
| 1.2.2 竞争对手整车物流的威胁 | 第12-13页 |
| 1.2.3 汽车市场竞争的必然结果 | 第13页 |
| 1.2.4 增强一汽轿车股份有限公司在国际合作中的话语权 | 第13-14页 |
| 1.2.5 一汽轿车股份有限公司的地域特点需要强物流支撑 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要内容及结构框架 | 第15-16页 |
| 第2章 整车物流相关理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 整车物流的概念及特点 | 第16-18页 |
| 2.2 整车物流国内外发展现状 | 第18-22页 |
| 2.2.1 国外现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 国内现状 | 第19-22页 |
| 2.3 现阶段我国整车物流模式分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 自营物流模式 | 第22-23页 |
| 2.3.2 第三方物流模式 | 第23页 |
| 2.3.3 过渡型物流模式 | 第23-24页 |
| 第3章 一汽轿车股份有限公司整车物流发展现状分析 | 第24-34页 |
| 3.1 公司简介 | 第24页 |
| 3.2 一汽轿车股份有限公司整车物流业务管理现状分析 | 第24-32页 |
| 3.2.1 一汽轿车股份有限公司整车物流科简介 | 第24-25页 |
| 3.2.2 一汽轿车股份有限公司整车物流各业务指标完成量分析 | 第25-30页 |
| 3.2.3 一汽轿车股份有限公司整车物流业务管理存在的问题 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 一汽轿车股份有限公司整车物流发展管理优化 | 第34-44页 |
| 4.1 优化目标 | 第34页 |
| 4.2 优化原则 | 第34-35页 |
| 4.3 优化策略 | 第35-42页 |
| 4.3.1 优化运输方式 | 第35页 |
| 4.3.2 GPS、GIS系统进行在途跟踪监控 | 第35-36页 |
| 4.3.3 优化库存管理、仓储管理 | 第36页 |
| 4.3.4 重视服务理念的提升 | 第36-37页 |
| 4.3.5 引入RFID技术 | 第37页 |
| 4.3.6 第三方物流提供服务,采用兼营配送 | 第37-38页 |
| 4.3.7 建设整车物流的全国信息平台 | 第38页 |
| 4.3.8 挺高整体的管理水平 | 第38-39页 |
| 4.3.9 建设学习型团体 | 第39-40页 |
| 4.3.10 政府部门出台相关政策 | 第40-42页 |
| 4.4 预期优化效果 | 第42-43页 |
| 4.4.1 提高运作效率,减小工作强度 | 第42页 |
| 4.4.2 加快资金周转,降低物流成本 | 第42-43页 |
| 4.4.3 提高客户服务水平,实现利润最大化 | 第43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 结论 | 第44-46页 |
| 5.1 全文结论 | 第44页 |
| 5.2 展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
