桥式起重机主梁拓扑优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 桥式起重机箱型主梁轻量化研究现状 | 第8-11页 |
| 1.1.1 主梁尺寸优化研究现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 主梁形状优化研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.3 主梁拓扑优化研究现状 | 第11页 |
| 1.2 拓扑优化研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究背景、意义及主要工作内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 课题研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 桥式起重机主梁有限元分析 | 第14-26页 |
| 2.1 尺寸优化方法概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 零阶优化方法 | 第14页 |
| 2.1.2 一阶优化方法 | 第14-16页 |
| 2.2 桥式起重机主梁有限元分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 桥式起重机主梁技术参数 | 第16页 |
| 2.2.2 主梁设计准则 | 第16-18页 |
| 2.2.3 建立主梁有限元模型 | 第18-19页 |
| 2.2.4 主梁有限元模型加载及求解 | 第19页 |
| 2.2.5 主梁有限元分析结果 | 第19-21页 |
| 2.3 主梁尺寸优化数学模型 | 第21-22页 |
| 2.4 主梁尺寸优化结果及分析 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 桥式起重机箱型主梁拓扑优化 | 第26-42页 |
| 3.1 桥式起重机箱型主梁截面拓扑优化 | 第26-33页 |
| 3.1.1 渐进结构优化方法概述 | 第26页 |
| 3.1.2 渐进结构优化准则 | 第26-29页 |
| 3.1.3 主梁截面拓扑优化 | 第29-32页 |
| 3.1.4 主梁截面拓扑优化结果及分析 | 第32-33页 |
| 3.2 桥式起重机箱型主梁腹板拓扑优化 | 第33-41页 |
| 3.2.1 变密度法概述 | 第33-35页 |
| 3.2.2 主梁腹板拓扑优化 | 第35-38页 |
| 3.2.3 主梁腹板拓扑优化结果及分析 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 桥式起重机新型主梁结构设计 | 第42-53页 |
| 4.1 新型主梁结构 | 第42-46页 |
| 4.1.1 新型主梁结构图 | 第42-43页 |
| 4.1.2 主梁、端梁连接方式 | 第43-44页 |
| 4.1.3 主梁桁架结构形式 | 第44-45页 |
| 4.1.4 主梁稳定性设置 | 第45-46页 |
| 4.2 新型主梁尺寸优化数学模型 | 第46-47页 |
| 4.3 新型主梁尺寸优化结果 | 第47-48页 |
| 4.4 新型主梁有限元分析 | 第48-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 新型主梁实验测试 | 第53-68页 |
| 5.1 实验目的 | 第53页 |
| 5.2 实验对象及实验工况 | 第53-54页 |
| 5.3 实验条件 | 第54-57页 |
| 5.4 实验仪器与工具 | 第57-58页 |
| 5.5 实验测试位置 | 第58-61页 |
| 5.6 实验结果 | 第61-66页 |
| 5.6.1 应力实验结果对比 | 第61-65页 |
| 5.6.2 位移实验结果对比 | 第65-66页 |
| 5.7 95t载荷工况有限元分析 | 第66-67页 |
| 5.8 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
