汽车电机换向器超速破坏仿真分析与实验测试
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 换向器研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 工程断裂数值模拟研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容及意义 | 第12-14页 |
| 第二章 换向器各部件材料特性的试验与表征 | 第14-30页 |
| 2.1 银铜合金拉伸试验 | 第14-18页 |
| 2.1.1 实验方案 | 第14-15页 |
| 2.1.2 数据处理及结果 | 第15-18页 |
| 2.2 玻璃纤维加固环圆周拉伸试验 | 第18-22页 |
| 2.2.1 试验方案 | 第18-20页 |
| 2.2.2 数据处理及结果 | 第20-22页 |
| 2.3 酚醛树脂模塑料拉伸试验 | 第22-24页 |
| 2.3.1 试验方案 | 第22页 |
| 2.3.2 数据处理及结果 | 第22-24页 |
| 2.4 酚醛树脂模塑料断裂力学性能试验 | 第24-29页 |
| 2.4.1 试验方案 | 第24-27页 |
| 2.4.2 数据处理及结果 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 模塑料三点弯曲断裂的数值模拟 | 第30-40页 |
| 3.1 模糊裂缝模型原理 | 第30-35页 |
| 3.1.1 断裂区域的应力-应变计算 | 第30-33页 |
| 3.1.2 断裂能和应力软化曲线 | 第33-35页 |
| 3.2 三点弯曲断裂有限元建模与分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 三点弯曲断裂有限元建模 | 第35-36页 |
| 3.2.2 三点弯曲断裂仿真结果与分析 | 第36-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 换向器超速破坏过程的仿真分析 | 第40-54页 |
| 4.1 换向器超速破坏问题描述 | 第40-41页 |
| 4.2 换向器超速破坏有限元模型的建立 | 第41-48页 |
| 4.2.1 几何模型的创建及简化 | 第41-42页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第42-43页 |
| 4.2.3 有限元模型前处理 | 第43-48页 |
| 4.3 换向器超速破坏过程仿真结果分析 | 第48-53页 |
| 4.3.1 模型的变形形状和超速破坏过程 | 第48-50页 |
| 4.3.2 各部件应力场分析 | 第50-52页 |
| 4.3.3 准静态分析评估 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 换向器超速试验与结构优化 | 第54-62页 |
| 5.1 换向器超速破坏试验 | 第54-55页 |
| 5.2 换向器结构优化 | 第55-57页 |
| 5.3 优化后的换向器模型仿真分析 | 第57-58页 |
| 5.4 优化后换向器超速试验验证 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附表 | 第69页 |
