| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 复杂隧道发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 复杂隧道通风排烟设计难点 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及问题 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内外研究存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第15页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
| 2 多驱动力协同通风排烟网络分析法的数学模型 | 第17-27页 |
| 2.1 节点平衡 | 第18页 |
| 2.1.1 质量平衡方程组 | 第18页 |
| 2.1.2 热量平衡方程组 | 第18页 |
| 2.2 分支热平衡 | 第18-20页 |
| 2.3 回路压力平衡 | 第20-24页 |
| 2.3.1 阻力 | 第21-22页 |
| 2.3.2 射流风机 | 第22页 |
| 2.3.3 轴流风机 | 第22-23页 |
| 2.3.4 热压 | 第23-24页 |
| 2.4 烟气主要组分及算法 | 第24-25页 |
| 2.4.1 CO_2和CO产物 | 第24页 |
| 2.4.2 隧道分支烟气组分浓度的网络计算方法 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 网络分析结果与三维数值模拟的对比 | 第27-43页 |
| 3.1 射流风机驱动力排烟设计工况验证一 | 第27-33页 |
| 3.1.1 数值模拟工况 | 第29-30页 |
| 3.1.2 网络模拟工况 | 第30-31页 |
| 3.1.3 对比分析 | 第31-33页 |
| 3.2 射流风机驱动力排烟设计工况验证二 | 第33-37页 |
| 3.2.1 数值模拟工况 | 第33-34页 |
| 3.2.2 网络模拟工况 | 第34-35页 |
| 3.2.3 对比分析 | 第35-37页 |
| 3.3 射流风机驱动力与热压驱动力配合作用下的工况验证 | 第37-41页 |
| 3.3.1 数值模拟工况 | 第38-39页 |
| 3.3.2 网络模拟工况 | 第39-40页 |
| 3.3.3 对比分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 多驱动力协同排烟的网络分析 | 第43-59页 |
| 4.1 全射流风机配合作用下的工况分析 | 第43-49页 |
| 4.1.1 合理设计工况 | 第43-46页 |
| 4.1.2 不合理设计工况 | 第46-49页 |
| 4.2 射流风机驱动力与轴流风机驱动力配合作用下的工况分析 | 第49-53页 |
| 4.2.1 合理设计工况 | 第49-52页 |
| 4.2.2 不合理设计工况 | 第52-53页 |
| 4.3 射流风机驱动力与自然排烟竖井产生的热压驱动力配合工况分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 合理设计工况 | 第53-56页 |
| 4.3.2 不合理设计工况 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 复杂隧道通风排烟实验研究 | 第59-85页 |
| 5.1 模型实验台的设计 | 第59-64页 |
| 5.1.1 实验台的搭建 | 第59-61页 |
| 5.1.2 仪器选择及测试内容 | 第61-64页 |
| 5.2 全横向通风排烟、排热效率实验分析 | 第64-71页 |
| 5.2.1 实验目的 | 第64页 |
| 5.2.2 测试原理 | 第64-67页 |
| 5.2.3 实验工况设置及结果分析 | 第67-71页 |
| 5.2.4 小结 | 第71页 |
| 5.3 射流风机驱动力与轴流风机驱动力配合作用下的实验分析 | 第71-76页 |
| 5.3.1 实验目的 | 第71页 |
| 5.3.2 测试原理 | 第71-73页 |
| 5.3.3 实验工况设置及结果分析 | 第73-76页 |
| 5.4 射流风机驱动力与自然排烟竖井产生的热压驱动力配合作用下的实验分析 | 第76-83页 |
| 5.4.1 实验目的 | 第76-77页 |
| 5.4.2 测试原理 | 第77页 |
| 5.4.3 实验工况设置及结果分析 | 第77-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 本文研究成果 | 第85页 |
| 6.2 展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第95页 |
