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侧向辐射注浆技术对现役高速公路软土路基长期变形控制加固机理研究

中文摘要第3-5页
英文摘要第5-6页
1 绪论第13-25页
    1.1 研究背景和意义第13-14页
    1.2 高速公路沉降变形研究现状第14-16页
        1.2.1 高速公路地基处理技术第14-15页
        1.2.2 高速公路长期沉降计算分析方法第15-16页
    1.3 注浆技术研究现状第16-21页
        1.3.1 注浆技术的应用研究第18-21页
    1.4 研究内容与技术路线第21-25页
        1.4.1 研究内容第21-23页
        1.4.2 技术路线第23-25页
2 侧向辐射注浆施工引起的地表隆起理论分析第25-47页
    2.1 半无限空间扩孔理论镜像方法第25-27页
    2.2 有限边界扩孔问题的压力-扩张关系第27-32页
        2.2.1 弹性应力和位移解答第29页
        2.2.2 弹塑性应力解答第29-30页
        2.2.3 弹塑性位移解答第30-32页
    2.3 侧向辐射注浆多球孔位移叠加模型第32-34页
    2.4 高速公路侧向辐射注浆隆起位移影响实例分析第34-38页
        2.4.1 算例概况第34-36页
        2.4.2 不同步距下的隆起位移第36-37页
        2.4.3 注浆压力变化下的隆起位移第37-38页
    2.5 侧向辐射注浆施工隆起位移影响因素分析第38-45页
        2.5.1 注浆点埋深对注浆施工隆起的影响第38-39页
        2.5.2 土体弹性模量对注浆施工隆起的影响第39-42页
        2.5.3 土体塑性指标参数对注浆施工隆起的影响第42-45页
    2.6 本章小结第45-47页
3 现役高速公路侧向辐射注浆沉降控制数值模拟第47-63页
    3.1 现场试验及监测第47-48页
        3.1.1 侧向辐射注浆现场试验情况第47-48页
        3.1.2 现场监测仪器布置第48页
    3.2 侧向辐射注浆数值模型第48-51页
        3.2.1 模型几何尺寸第48-49页
        3.2.2 模型材料参数的确定第49-51页
    3.3 高速公路变形模拟及对比分析第51-56页
        3.3.1 未处理条件下的路面沉降第51-52页
        3.3.2 路面注浆隆起第52-53页
        3.3.3 路面沉降和坡脚侧向位移第53-54页
        3.3.4 土体超静孔压第54-55页
        3.3.5 网格划分第55-56页
    3.4 高速公路侧向辐射注浆工后沉降影响参数分析第56-61页
        3.4.1 注浆率第56-57页
        3.4.2 加固时间第57-59页
        3.4.3 土体有效黏聚力第59-60页
        3.4.4 土体有效内摩擦角第60-61页
    3.5 本章小结第61-63页
4 交通荷载作用下现役高速公路长期沉降变形计算分析第63-87页
    4.1 基于累积塑性应变的沉降计算方法第63-64页
    4.2 交通荷载作用下高速公路的沉降计算第64-72页
        4.2.1 偏应力计算第64-68页
        4.2.2 交通荷载作用次数第68页
        4.2.3 经验公式相关参数确定第68-70页
        4.2.4 高速公路长期沉降分析第70-72页
    4.3 侧向辐射注浆技术对长期沉降的控制第72-79页
        4.3.1 计算参数变化分析第72-74页
        4.3.2 土体注浆加固后的交通荷载等效作用次数第74-75页
        4.3.3 注浆加固后交通荷载引起的动偏应力变化第75-78页
        4.3.4 注浆加固后路基长期沉降变化第78-79页
    4.4 侧向辐射注浆对高速公路长期沉降的影响因素分析第79-86页
        4.4.1 高速公路注浆处治时间对沉降控制的影响第79-83页
        4.4.2 注浆前后交通荷载影响深度变化第83-86页
    4.5 本章小结第86-87页
5 结论和展望第87-89页
    5.1 结论第87-88页
    5.2 展望第88-89页
致谢第89-91页
参考文献第91-99页
附录第99页
    A. 作者在攻读学位期间参加的项目第99页
    B. 作者在攻读学位期间发表的学术论文第99页
    C. 作者在攻读学位期间发表的专利第99页

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