| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 汽车轻量化研究背景 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 铝合金HFQ工艺与温热成形工艺 | 第9-12页 |
| 1.2.2 7075-T6铝合金成形极限研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文研究的意义、目的及内容 | 第13-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 7075-T6铝合金工艺力学性能研究 | 第16-29页 |
| 2.1 7075-T6铝合金基础力学性能 | 第16-17页 |
| 2.2 试验方案 | 第17-19页 |
| 2.3 7075-T6铝合金高温力学性能测定 | 第19-25页 |
| 2.3.1 实验光测理论方法的概述 | 第19-21页 |
| 2.3.2 实验平台 | 第21-22页 |
| 2.3.3 实验过程 | 第22-23页 |
| 2.3.4 实验结果 | 第23-25页 |
| 2.4 工艺因素对 7075-T6铝合金性能影响 | 第25-27页 |
| 2.5 本章总结 | 第27-29页 |
| 3 高强铝合金板料温成形本构模型 | 第29-33页 |
| 3.1 常用高强度 7xxx系铝合金温成形本构模型 | 第29-30页 |
| 3.2 Field-Backofon(FB)本构模型与实验曲线拟合 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 7075-T6铝合金温热成形极限实验 | 第33-40页 |
| 4.1 M-K理论与成形极限预测 | 第33-34页 |
| 4.2 实验方案及过程 | 第34-37页 |
| 4.2.1 实验平台 | 第34-36页 |
| 4.2.2 实验步骤 | 第36-37页 |
| 4.2.3 实验过程及分析 | 第37页 |
| 4.3 实验结果分析 | 第37-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 高强铝合金 7075-T6温热成形B柱成形性评估 | 第40-56页 |
| 5.1 高强铝合金 7075-T6成形性仿真分析 | 第40-42页 |
| 5.2 B柱温热工艺成形性实验 | 第42-49页 |
| 5.2.1 实验平台及方案 | 第42-45页 |
| 5.2.2 实验过程 | 第45-49页 |
| 5.3 实验过程分析及讨论 | 第49-53页 |
| 5.3.1 成形温度对 7075-T6铝合金B柱成形性影响分析 | 第49-52页 |
| 5.3.2 压边力对 7075-T6铝合金B柱成形性影响分析 | 第52-53页 |
| 5.4 7075-T6铝合金B柱成形件力学性能分析 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
