| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11页 |
| 1.2 柴油机电控喷油系统的发展应具备的性能 | 第11-13页 |
| 1.2.1 高的喷射压力 | 第11-12页 |
| 1.2.2 理想的喷油率 | 第12-13页 |
| 1.3 电控柴油机燃油喷射系统的发展历程 | 第13-14页 |
| 1.3.1 位置控制式喷油系统 | 第13-14页 |
| 1.3.2 时间控制式喷油系统 | 第14页 |
| 1.3.3 共轨式喷油系统 | 第14页 |
| 1.4 柴油机高压共轨燃油喷射系统国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第17页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 BOSCH第二代共轨式燃油喷射系统的组成及工作原理 | 第19-28页 |
| 2.1 概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 高压共轨燃油喷射系统的组成 | 第19-20页 |
| 2.1.2 高压共轨喷油系统的工作原理 | 第20页 |
| 2.1.3 高压共轨燃油喷射系统中共轨压力调节的三种方式 | 第20-22页 |
| 2.2 高压油泵总成 | 第22-23页 |
| 2.2.1 高压油泵的结构 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高压油泵工作原理 | 第23页 |
| 2.3 高速电磁阀总成 | 第23-24页 |
| 2.4 喷油器总成 | 第24-25页 |
| 2.4.1 高压共轨喷油器的结构 | 第24-25页 |
| 2.4.2 高压共轨喷油器的工作原理 | 第25页 |
| 2.5 共轨管总成 | 第25-27页 |
| 2.5.1 共轨管 | 第25-26页 |
| 2.5.2 流量限制阀 | 第26页 |
| 2.5.3 压力限制阀 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 建立高压共轨喷油系统的数学及仿真模型 | 第28-43页 |
| 3.1 喷油器主体的数学模型 | 第28-34页 |
| 3.1.1 喷油器主体模型的计算假设 | 第28页 |
| 3.1.2 高速电磁阀数学模型 | 第28-31页 |
| 3.1.3 喷油器液力过程三个基本数学模型 | 第31-34页 |
| 3.2 高压油泵数学模型 | 第34-35页 |
| 3.2.1 油泵柱塞腔连续性方程 | 第34-35页 |
| 3.2.2 出油阀运动方程 | 第35页 |
| 3.2.3 出油阀腔连续方程 | 第35页 |
| 3.3 液压系统数值模拟仿真软件AMESim简介 | 第35-36页 |
| 3.4 建立高压共轨系统AMEsim仿真模型 | 第36-41页 |
| 3.4.1 高压共轨系统仿真模型建立过程的假定条件 | 第36-37页 |
| 3.4.2 高压共轨燃油喷射系统仿真模型 | 第37页 |
| 3.4.3 高压油泵仿真模型 | 第37-38页 |
| 3.4.4 喷油器仿真模型 | 第38-40页 |
| 3.4.5 共轨管仿真模型 | 第40-41页 |
| 3.5 设置共轨式燃油喷射系统关键结构仿真参数 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 喷油器关键结构参数对响应特性的仿真分析 | 第43-62页 |
| 4.1 喷油器响应特性的评价指标 | 第43-44页 |
| 4.2 供油压力对喷油器响应特性的仿真分析 | 第44-46页 |
| 4.3 控制室结构参数对响应特性的仿真分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 控制室容积 | 第46-47页 |
| 4.3.2 控制柱塞直径 | 第47-49页 |
| 4.3.3 进油阻尼孔孔径 | 第49-51页 |
| 4.3.4 出油阻尼孔孔径 | 第51-53页 |
| 4.4 针阀结构参数对响应特性的仿真分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 针阀弹簧预紧力 | 第53-55页 |
| 4.4.2 针阀弹簧刚度 | 第55-56页 |
| 4.5 控制阀结构参数对响应特性的仿真分析 | 第56-60页 |
| 4.5.1 控制阀驱动力 | 第56-58页 |
| 4.5.2 控制阀最大升程 | 第58-60页 |
| 4.6 仿真研究结论 | 第60-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 供油压力波动特性的仿真研究 | 第62-69页 |
| 5.1 供油压力波动特性的表征参数 | 第62页 |
| 5.2 共轨管结构参数对供油压力波动特性的影响 | 第62-64页 |
| 5.2.1 共轨管容积 | 第62-63页 |
| 5.2.2 共轨管长径比 | 第63-64页 |
| 5.3 高压油泵供油压力波动特性的仿真研究 | 第64-67页 |
| 5.3.1 发动机不同转速 | 第65页 |
| 5.3.2 高压油泵柱塞直径 | 第65-66页 |
| 5.3.3 高压油泵柱塞腔容积 | 第66-67页 |
| 5.4 仿真研究结论 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 课题总结与展望 | 第69-72页 |
| 6.1 课题总结 | 第69-71页 |
| 6.2 课题展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
