| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 模锻液压机简介 | 第11-12页 |
| 1.3 钢丝缠绕液压机的国内外发展现状及结构形式分析 | 第12-14页 |
| 1.4 预应力原理概述 | 第14-17页 |
| 1.4.1 预应力结构疲劳强度概述 | 第14-15页 |
| 1.4.2 预应力结构的三种状态 | 第15页 |
| 1.4.3 预紧程度的描述——预紧系数 | 第15-16页 |
| 1.4.4 预应力结构的优点 | 第16-17页 |
| 1.5 课题的研究内容和意义 | 第17-19页 |
| 1.5.1 课题研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5.2 课题研究意义 | 第18-19页 |
| 第2章 50MN模锻液压机本体结构的设计与参数确定 | 第19-43页 |
| 2.1 液压工作缸的结构分析与计算 | 第19-26页 |
| 2.1.1 液压缸的结构分析 | 第20页 |
| 2.1.2 液压工作缸的设计计算 | 第20-25页 |
| 2.1.3 液压回程缸的设计计算 | 第25-26页 |
| 2.2 钢丝缠绕预应力机架结构分析与计算 | 第26-36页 |
| 2.2.1 预应力机架结构分析 | 第26-27页 |
| 2.2.2 机架关键部件的设计 | 第27-31页 |
| 2.2.3 机架的缠绕设计 | 第31-36页 |
| 2.3 钢丝缠绕预应力机架的校核 | 第36-42页 |
| 2.3.1 预应力机架中的立柱的强度和刚度校核 | 第36-38页 |
| 2.3.2 预应力机架中的半圆梁的强度和刚度校核 | 第38-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 钢丝缠绕预紧机架有限元分析方法研究 | 第43-55页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 钢丝层等效面压力公式的理论分析与推导 | 第43-46页 |
| 3.2.1 钢丝层等效面压力公式的理论分析 | 第43-45页 |
| 3.2.2 单层钢丝等效面压力公式的推导 | 第45页 |
| 3.2.3 多层钢丝等效面压力公式的推导 | 第45-46页 |
| 3.3 预紧与合成工况等效面压力关系式的理论分析与计算 | 第46-53页 |
| 3.3.1 合成工况等效面压力的理论分析 | 第46-47页 |
| 3.3.2 预紧与合成工况等效面压力关系式的推导 | 第47-50页 |
| 3.3.3 等效刚度k_1、k_2、k_3的确定 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 模锻液压机本体机架的有限元分析 | 第55-77页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 预紧工况下模锻液压机本体机架的有限元分析 | 第55-62页 |
| 4.2.1 有限元模型的建立 | 第55-57页 |
| 4.2.2 机架有限元结果分析 | 第57-62页 |
| 4.3 预紧工况下模锻液压机本体机架的改进与有限元分析 | 第62-68页 |
| 4.3.1 预紧工况下改进机架有限元模型的建立 | 第62-63页 |
| 4.3.2 预紧工况下改进机架有限元结果分析 | 第63-68页 |
| 4.4 合成工况下模锻液压机本体机架的有限元分析 | 第68-76页 |
| 4.4.1 合成工况下本体结构有限元模型的建立 | 第68-70页 |
| 4.4.2 合成工况下本体机架有限元结果分析 | 第70-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 本体机架半圆梁的结构优化 | 第77-87页 |
| 5.1 结构优化理论简介 | 第77-78页 |
| 5.1.1 优化设计概述 | 第77-78页 |
| 5.1.2 ANSYS Workbench结构优化分析简介 | 第78页 |
| 5.2 预紧工况下本体结构半圆梁的优化 | 第78-86页 |
| 5.2.1 半圆梁结构优化模型的建立 | 第78-81页 |
| 5.2.2 半圆梁有限元优化模型的建立与分析 | 第81-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
